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# | 変更点 | 日本語版のタイトル | 言語 | 人気のある言語 | グローバル閲覧数 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | BMW・3シリーズ | 69.09% |
英語版 | |
2 | 2 | フォード・マスタング | 76.36% |
英語版 | |
3 | -1 | フォルクスワーゲン・ゴルフ | 76.36% |
英語版 | |
4 | -1 | ブガッティ・ヴェイロン | 85.45% |
英語版 | |
5 | 2 | ブガッティ・シロン | 56.36% |
英語版 | |
6 | -1 | ホンダ・シビック | 72.73% |
英語版 | |
7 | -1 | BMW・5シリーズ | 65.45% |
英語版 | |
8 | 7 | 日産・スカイライン | 54.55% |
英語版 | |
9 | -1 | アウディ・A4 | 65.45% |
英語版 | |
10 | 1 | テスラ・モデルS | 65.45% |
英語版 | |
11 | 5 | 日産・GT-R | 60% |
英語版 | |
12 | -2 | スバル・インプレッサ | 60% |
英語版 | |
13 | -4 | メルセデス・ベンツ・Cクラス | 61.82% |
英語版 | |
14 | -2 | フォルクスワーゲン・タイプ1 | 80% |
英語版 | |
15 | -1 | メルセデス・ベンツ・Eクラス | 65.45% |
英語版 | |
16 | -3 | ポルシェ・911 | 72.73% |
英語版 | |
17 | 4 | BMW・M3 | 56.36% |
英語版 | |
18 | 6 | シボレー・カマロ | 61.82% |
英語版 | |
19 | 12 | トヨタ・スープラ | 67.27% |
英語版 | |
20 | -3 | フォード・フォーカス | 65.45% |
英語版 | |
21 | -1 | BMW・E90 | 40% |
英語版 | |
22 | -4 | フォルクスワーゲン・パサート | 65.45% |
英語版 | |
23 | -4 | トヨタ・カローラ | 74.55% |
英語版 | |
24 | 4 | ランボルギーニ・アヴェンタドール | 65.45% |
英語版 | |
25 | -2 | アウディ・A3 | 65.45% |
英語版 | |
26 | 39 | ダッジ・チャレンジャー | 50.91% |
英語版 | |
27 | 3 | メルセデス・ベンツ・Sクラス | 61.82% |
英語版 | |
28 | -2 | BMW・E46 | 45.45% |
英語版 | |
29 | -4 | アウディ・A6 | 65.45% |
英語版 | |
30 | -1 | トヨタ・ランドクルーザー | 56.36% |
英語版 | |
31 | 3 | マツダ・ロードスター | 43.64% |
英語版 | |
32 | 10 | シボレー・コルベット | 65.45% |
英語版 | |
33 | 86 | Wモーターズ・ライカン ハイパースポーツ | 38.18% |
英語版 | |
34 | -12 | ランドローバー・レンジローバー | 60% |
英語版 | |
35 | -3 | ホンダ・アコード | 67.27% |
英語版 | |
36 | -9 | オペル・アストラ | 63.64% |
英語版 | |
37 | 2 | 三菱・ランサーエボリューション | 47.27% |
英語版 | |
38 | 8 | マツダ・RX-7 | 47.27% |
英語版 | |
39 | 16 | 日産・スカイラインGT-R | 20% |
英語版 | |
40 | 0 | フォルクスワーゲン・ゴルフVII | 30.91% |
英語版 | |
41 | -4 | BMW・7シリーズ | 61.82% |
英語版 | |
42 | -9 | フォード・フィエスタ | 69.09% |
英語版 | |
43 | -8 | フォルクスワーゲン・ポロ | 67.27% |
英語版 | |
44 | -3 | メルセデス・ベンツ・Gクラス | 63.64% |
英語版 | |
45 | -7 | ミニ (BMC) | 67.27% |
英語版 | |
46 | -10 | トヨタ・プリウス | 70.91% |
英語版 | |
47 | -4 | BMW・1シリーズ | 56.36% |
英語版 | |
48 | -4 | トヨタ・86 | 45.45% |
英語版 | |
49 | 45 | ダッジ・チャージャー | 43.64% |
英語版 | |
50 | -1 | フォルクスワーゲン・タイプ2 | 58.18% |
英語版 | |
51 | -4 | トヨタ・セリカ | 54.55% |
英語版 | |
52 | 4 | フェラーリ・ラ フェラーリ | 58.18% |
英語版 | |
53 | -3 | ジープ・ラングラー | 38.18% |
英語版 | |
54 | -9 | フォード・モデルT | 78.18% |
英語版 | |
55 | 41 | テスラ・モデル3 | 63.64% |
英語版 | |
56 | 1 | シボレー・インパラ | 60% |
英語版 | |
57 | -9 | メルセデス・ベンツ・W124 | 41.82% |
英語版 | |
58 | 5 | BMW M5 | 47.27% |
英語版 | |
59 | -6 | トヨタ・カムリ | 60% |
英語版 | |
60 | -6 | アウディ・R8 (市販車) | 67.27% |
英語版 | |
61 | -10 | トヨタ・ハイラックス | 54.55% |
英語版 | |
62 | -10 | ホンダ・CR-V | 52.73% |
英語版 | |
63 | 12 | ポンティアック・ファイヤーバード | 52.73% |
英語版 | |
64 | 4 | BMW・i8 | 54.55% |
英語版 | |
65 | 13 | ポルシェ・ボクスター | 52.73% |
英語版 | |
66 | -2 | アウディ・TT | 60% |
英語版 | |
67 | 4 | マツダ・RX-8 | 54.55% |
英語版 | |
68 | -2 | フェラーリ・458イタリア | 60% |
英語版 | |
69 | -11 | BMW・F30 | 36.36% |
英語版 | |
70 | -11 | BMW・E36 | 41.82% |
英語版 | |
71 | 46 | ダッジ・バイパー | 54.55% |
英語版 | |
72 | -10 | アウディ・A8 | 58.18% |
英語版 | |
73 | -13 | 三菱・ランサー | 54.55% |
英語版 | |
74 | -13 | トヨタ・RAV4 | 63.64% |
英語版 | |
75 | 8 | ポルシェ・918 | 50.91% |
英語版 | |
76 | -6 | シュコダ・オクタヴィア | 67.27% |
英語版 | |
77 | 14 | シェルビー・マスタング | 34.55% |
英語版 | |
78 | 20 | 日産・シルビア | 30.91% |
英語版 | |
79 | -12 | フォード・モンデオ | 60% |
英語版 | |
80 | -7 | フォルクスワーゲン・ジェッタ | 56.36% |
英語版 | |
81 | -7 | レクサス・IS | 47.27% |
英語版 | |
82 | -2 | メルセデス・ベンツ・Aクラス | 58.18% |
英語版 | |
83 | -6 | ジープ・グランドチェロキー | 43.64% |
英語版 | |
84 | -15 | Volkswagen Golf Mk4 | 25.45% |
英語版 | |
85 | -6 | BMW 5 Series (F10) | 32.73% |
英語版 | |
86 | -10 | DMC・デロリアン | 58.18% |
英語版 | |
87 | -15 | シボレー・シルバラード | 47.27% |
英語版 | |
88 | -7 | ランボルギーニ・ウラカン | 58.18% |
英語版 | |
89 | -2 | BMW 3 Series (E30) | 45.45% |
英語版 | |
90 | -2 | メルセデス・ベンツ・W204 | 27.27% |
英語版 | |
91 | -5 | 三菱・パジェロ | 56.36% |
英語版 | |
92 | -8 | ホンダ・シビックタイプR | 25.45% |
英語版 | |
93 | -1 | BMW 5 Series (E39) | 36.36% |
英語版 | |
94 | -9 | マツダ・MAZDA3 | 52.73% |
英語版 | |
95 | -5 | BMW 5 Series (E60) | 34.55% |
英語版 | |
96 | 7 | ランボルギーニ・ガヤルド | 61.82% |
英語版 | |
97 | 12 | ケーニグセグ・アゲーラ | 45.45% |
英語版 | |
98 | -16 | オペル・コルサ | 54.55% |
英語版 | |
99 | -2 | BMW・X5 | 60% |
英語版 | |
100 | 43 | ホンダ・S2000 | 49.09% |
英語版 |