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# | 変更点 | 日本語版のタイトル | 言語 | 人気のある言語 | グローバル閲覧数 |
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201 | トヨタ・ランドクルーザープラド | 25.45% |
英語版 | ||
202 | フォルクスワーゲン・トゥアレグ | 63.64% |
英語版 | ||
203 | ホンダ・プレリュード | 41.82% |
英語版 | ||
204 | メルセデス・ベンツ・W205 | 23.64% |
英語版 | ||
205 | BMW 5 Series (E34) | 38.18% |
英語版 | ||
206 | フェラーリ・テスタロッサ | 45.45% |
英語版 | ||
207 | トラバント | 65.45% |
英語版 | ||
208 | VW Golf III | 27.27% |
ドイツ語版 | ||
209 | ポルシェ・991 | 34.55% |
英語版 | ||
210 | スズキ・ビターラ | 43.64% |
英語版 | ||
211 | メルセデス・ベンツ・CLKクラス | 41.82% |
英語版 | ||
212 | トヨタ・アベンシス | 52.73% |
英語版 | ||
213 | メルセデス・ベンツ・CLS | 50.91% |
英語版 | ||
214 | メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン | 63.64% |
英語版 | ||
215 | Alfa Romeo Giulia (2015) | 41.82% |
英語版 | ||
216 | シボレー・タホ | 43.64% |
英語版 | ||
217 | フォルクスワーゲン・フェートン | 50.91% |
英語版 | ||
218 | BMW F20 | 29.09% |
ドイツ語版 | ||
219 | シボレー・クルーズ | 54.55% |
英語版 | ||
220 | ランドローバー・ディスカバリー | 40% |
英語版 | ||
221 | 0 | BMW 7 Series (E38) | 36.36% |
英語版 | |
222 | 0 | メルセデス・ベンツ・W210 | 30.91% |
英語版 | |
223 | ビュイック・リーガル | 36.36% |
英語版 | ||
224 | ドリフト走行 | 61.82% |
英語版 | ||
225 | メルセデス・ベンツ・W140 | 36.36% |
英語版 | ||
226 | キャデラック・CTS | 40% |
英語版 | ||
227 | ポルシェ・911 GT3 | 27.27% |
英語版 | ||
228 | キア・スポーテージ | 50.91% |
英語版 | ||
229 | メルセデス・ベンツ・GLE | 21.82% |
英語版 | ||
230 | オープンカー | 85.45% |
英語版 | ||
231 | トヨタ・オーリス | 50.91% |
英語版 | ||
232 | ポンティアック・ソルスティス | 34.55% |
英語版 | ||
233 | トヨタ・タコマ | 32.73% |
英語版 | ||
234 | ボルボ・XC90 | 49.09% |
英語版 | ||
235 | ホンダ・HR-V | 45.45% |
英語版 | ||
236 | フィアット・デュカト | 43.64% |
英語版 | ||
237 | 日産・フェアレディZ Z34 | 40% |
英語版 | ||
238 | フィスカー・カルマ | 32.73% |
英語版 | ||
239 | BMW・X1 | 49.09% |
英語版 | ||
240 | オペル・ザフィーラ | 54.55% |
英語版 | ||
241 | メルセデス・ベンツ・W222 | 25.45% |
英語版 | ||
242 | レクサス・LFA | 41.82% |
英語版 | ||
243 | スーパーカー | 50.91% |
英語版 | ||
244 | シュコダ・スペルブ | 60% |
英語版 | ||
245 | ボルボ・S60 | 45.45% |
英語版 | ||
246 | プリムス・バラクーダ | 38.18% |
英語版 | ||
247 | フォード・GT40 | 40% |
英語版 | ||
248 | ランボルギーニ・ミウラ | 50.91% |
英語版 | ||
249 | BMW・i3 | 58.18% |
英語版 | ||
250 | 0 | BMW・X6 | 60% |
英語版 | |
251 | トヨタ・FJクルーザー | 32.73% |
英語版 | ||
252 | 大統領専用車 (アメリカ合衆国) | 36.36% |
英語版 | ||
253 | シボレー・シェベル | 32.73% |
英語版 | ||
254 | フォード・トリノ | 32.73% |
英語版 | ||
255 | Nissan 300ZX | 36.36% |
英語版 | ||
256 | ヒュンダイ・エラントラ | 47.27% |
英語版 | ||
257 | ヒュンダイ・ツーソン | 60% |
英語版 | ||
258 | Volkswagen Type 2 | 12.73% |
英語版 | ||
259 | シボレー・アベオ | 52.73% |
英語版 | ||
260 | ジャガー・XJ | 43.64% |
英語版 | ||
261 | トヨタ・ハイエース | 36.36% |
英語版 | ||
262 | メルセデス・ベンツ・W203 | 23.64% |
英語版 | ||
263 | メルセデスAMG・GT | 43.64% |
英語版 | ||
264 | スポーツカー | 70.91% |
英語版 | ||
265 | アウディ・Q5 | 61.82% |
英語版 | ||
266 | ホンダ・インテグラ | 30.91% |
英語版 | ||
267 | 三菱・ギャラン | 49.09% |
英語版 | ||
268 | ベントレー・コンチネンタルGT | 43.64% |
英語版 | ||
269 | フィアット・パンダ | 47.27% |
英語版 | ||
270 | ジャガー・Eタイプ | 45.45% |
英語版 | ||
271 | キャデラック・エスカレード | 52.73% |
英語版 | ||
272 | トヨタ・タンドラ | 40% |
英語版 | ||
273 | インフィニティ・G | 30.91% |
英語版 | ||
274 | リンカーン・コンチネンタル | 43.64% |
英語版 | ||
275 | レクサス・RX | 45.45% |
英語版 | ||
276 | アウディ・S4 | 40% |
英語版 | ||
277 | 日産・セントラ | 34.55% |
英語版 | ||
278 | ヘネシー・ヴェノムGT | 34.55% |
英語版 | ||
279 | 三菱・GTO | 38.18% |
英語版 | ||
280 | アウディ・A7 | 56.36% |
英語版 | ||
281 | フォード・クラウンビクトリア | 47.27% |
英語版 | ||
282 | フィアット・126 | 54.55% |
ポーランド語版 | ||
283 | ポルシェ・996 | 36.36% |
英語版 | ||
284 | オペル・カデット | 52.73% |
英語版 | ||
285 | アウディ・クワトロ | 50.91% |
英語版 | ||
286 | シボレー・マリブ | 47.27% |
英語版 | ||
287 | ヒュンダイ・サンタフェ | 45.45% |
英語版 | ||
288 | アルファロメオ・159 | 47.27% |
英語版 | ||
289 | ポルシェ・944 | 50.91% |
英語版 | ||
290 | Willys MB | 41.82% |
英語版 | ||
291 | ヒョンデ・ソナタ | 47.27% |
英語版 | ||
292 | ポルシェ・356 | 47.27% |
英語版 | ||
293 | フォード・ブロンコ | 36.36% |
英語版 | ||
294 | フォルクスワーゲン・トゥーラン | 52.73% |
英語版 | ||
295 | マセラティ・クアトロポルテ | 47.27% |
英語版 | ||
296 | マツダ・CX-5 | 41.82% |
英語版 | ||
297 | 日産・サニー | 40% |
英語版 | ||
298 | フィアット・500 (2007年) | 47.27% |
英語版 | ||
299 | アウディ・RS4 | 40% |
英語版 | ||
300 | Volkswagen Golf Mk1 | 27.27% |
英語版 |