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# | 変更点 | 日本語版のタイトル | 言語 | 人気のある言語 | グローバル閲覧数 |
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301 | ルノー・トゥインゴ | 56.36% |
英語版 | ||
302 | トヨタ・ヴィッツ | 20% |
英語版 | ||
303 | プジョー・308 | 60% |
英語版 | ||
304 | メルセデス・ベンツ・300SL | 36.36% |
英語版 | ||
305 | Nissan 300ZX | 34.55% |
英語版 | ||
306 | Chevrolet Corvette (C6) | 18.18% |
英語版 | ||
307 | シボレー・カプリス | 38.18% |
英語版 | ||
308 | BMW・Z3 | 45.45% |
英語版 | ||
309 | ランチア・ストラトス | 40% |
英語版 | ||
310 | フォルクスワーゲン・フェートン | 50.91% |
英語版 | ||
311 | オペル・ザフィーラ | 54.55% |
英語版 | ||
312 | フィアット・500 (2007年) | 47.27% |
英語版 | ||
313 | アウディ・80 | 49.09% |
英語版 | ||
314 | Volkswagen Golf Mk1 | 27.27% |
英語版 | ||
315 | ポルシェ・928 | 50.91% |
ドイツ語版 | ||
316 | 日産・ナバラ | 36.36% |
英語版 | ||
317 | フォルクスワーゲン・トゥーラン | 52.73% |
英語版 | ||
318 | Honda Civic (sixth generation) | 16.36% |
英語版 | ||
319 | 0 | テスラ・モデルX | 58.18% |
英語版 | |
320 | キア・リオ | 52.73% |
英語版 | ||
321 | 0 | Chevrolet Corvette (C8) | 20% |
英語版 | |
322 | スバル・WRX | 20% |
英語版 | ||
323 | オペル・ベクトラ | 52.73% |
英語版 | ||
324 | Chevrolet Spark | 40% |
英語版 | ||
325 | フォルクスワーゲン・キャディ | 45.45% |
英語版 | ||
326 | Mahindra Thar | 7.27% |
英語版 | ||
327 | シボレー・シェベル | 32.73% |
英語版 | ||
328 | 日産・フェアレディZ Z34 | 40% |
英語版 | ||
329 | アウディ・クワトロ | 49.09% |
英語版 | ||
330 | ヒュンダイ・i30 | 47.27% |
英語版 | ||
331 | ボルボ・XC60 | 40% |
英語版 | ||
332 | 日産・パスファインダー | 38.18% |
英語版 | ||
333 | メルセデス・ベンツ・SLKクラス | 43.64% |
英語版 | ||
334 | フェラーリ・812スーパーファスト | 32.73% |
英語版 | ||
335 | 大統領専用車 (アメリカ合衆国) | 32.73% |
英語版 | ||
336 | BMW 8 Series (E31) | 29.09% |
英語版 | ||
337 | Toyota Highlander | 36.36% |
英語版 | ||
338 | アウディ・A7 | 56.36% |
英語版 | ||
339 | デ・トマソ・パンテーラ | 32.73% |
英語版 | ||
340 | ランボルギーニ・ヴェネーノ | 38.18% |
英語版 | ||
341 | フィアット・ムルティプラ | 47.27% |
英語版 | ||
342 | フォルクスワーゲン・アルテオン | 38.18% |
英語版 | ||
343 | ベントレー・コンチネンタルGT | 45.45% |
英語版 | ||
344 | ジャガー・Eタイプ | 43.64% |
英語版 | ||
345 | Chevrolet Corvette (C7) | 21.82% |
英語版 | ||
346 | GMA・T.50 | 10.91% |
英語版 | ||
347 | プリムス・バラクーダ | 38.18% |
英語版 | ||
348 | キア・ソレント | 50.91% |
英語版 | ||
349 | ダチア・サンデロ | 60% |
英語版 | ||
350 | メルセデス・ベンツ・CLKクラス | 41.82% |
英語版 | ||
351 | スズキ・アルト | 38.18% |
英語版 | ||
352 | フォード・サンダーバード | 45.45% |
英語版 | ||
353 | ポルシェ・959 | 41.82% |
英語版 | ||
354 | フィアット・124 | 50.91% |
英語版 | ||
355 | ホンダ・CR-X | 25.45% |
英語版 | ||
356 | GAZ-24 | 30.91% |
英語版 | ||
357 | アウディ・100 | 47.27% |
英語版 | ||
358 | VAZ-2101 (自動車) | 61.82% |
ロシア語版 | ||
359 | フォード・クーガ | 54.55% |
英語版 | ||
360 | VW Polo V | 20% |
ドイツ語版 | ||
361 | シトロエン・C3 | 58.18% |
英語版 | ||
362 | BMW・4シリーズ | 49.09% |
英語版 | ||
363 | フィアット・ウーノ | 49.09% |
英語版 | ||
364 | BMW・6シリーズ | 52.73% |
英語版 | ||
365 | レクサス・ES | 32.73% |
英語版 | ||
366 | メルセデス・ベンツ・W220 | 21.82% |
英語版 | ||
367 | 大宇・ラノス | 41.82% |
ロシア語版 | ||
368 | マセラティ・クアトロポルテ | 47.27% |
英語版 | ||
369 | ジープ・チェロキー | 29.09% |
英語版 | ||
370 | フォルクスワーゲン・T-Roc | 43.64% |
ドイツ語版 | ||
371 | シボレー・エルカミーノ | 32.73% |
英語版 | ||
372 | メルセデス・ベンツ・W114 | 38.18% |
ドイツ語版 | ||
373 | BMW・2シリーズ | 38.18% |
英語版 | ||
374 | フェラーリ・250GTO | 45.45% |
英語版 | ||
375 | プジョー・307 | 58.18% |
英語版 | ||
376 | 日産・マキシマ | 40% |
英語版 | ||
377 | フォード・エスケープ | 36.36% |
英語版 | ||
378 | ポルシェ・911 GT2 | 27.27% |
英語版 | ||
379 | ポルシェ・タイカン | 43.64% |
英語版 | ||
380 | シボレー・C/K | 29.09% |
英語版 | ||
381 | マツダ・MAZDA2 | 40% |
英語版 | ||
382 | フォード・トリノ | 32.73% |
英語版 | ||
383 | Jeep CJ | 21.82% |
英語版 | ||
384 | BMW・M1 | 49.09% |
英語版 | ||
385 | トヨタ・コロナ | 38.18% |
英語版 | ||
386 | トヨタ・イノーバ | 27.27% |
英語版 | ||
387 | トヨタ・スターレット | 40% |
英語版 | ||
388 | アルファロメオ・159 | 47.27% |
英語版 | ||
389 | フォード・カプリ | 36.36% |
英語版 | ||
390 | フィスカー・カルマ | 32.73% |
英語版 | ||
391 | Cadillac Eldorado | 30.91% |
英語版 | ||
392 | ボルボ・240 | 38.18% |
英語版 | ||
393 | シボレー・モンテカルロ | 40% |
英語版 | ||
394 | ルノー・セニック | 50.91% |
英語版 | ||
395 | マツダ・ファミリア | 18.18% |
英語版 | ||
396 | フォルクスワーゲン・up! | 52.73% |
英語版 | ||
397 | UAZ-452 | 40% |
ロシア語版 | ||
398 | トヨタ・アバロン | 36.36% |
英語版 | ||
399 | ホンダ・オデッセイ | 23.64% |
英語版 | ||
400 | メルセデス・ベンツ・CLK-GTR | 29.09% |
英語版 |