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# | 変更点 | 日本語版のタイトル | 言語 | 人気のある言語 | グローバル閲覧数 |
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101 | スズキ・スイフト | 43.64% |
英語版 | ||
102 | 0 | フェラーリ・ラ フェラーリ | 60% |
英語版 | |
103 | アウディ・TT | 61.82% |
英語版 | ||
104 | メルセデス・ベンツ・W212 | 27.27% |
英語版 | ||
105 | Mini Hatch | 32.73% |
英語版 | ||
106 | メルセデス・ベンツ・W205 | 23.64% |
英語版 | ||
107 | ステーションワゴン | 76.36% |
英語版 | ||
108 | オペル・コルサ | 52.73% |
英語版 | ||
109 | キア・スポーテージ | 50.91% |
英語版 | ||
110 | 日産・デュアリス | 58.18% |
英語版 | ||
111 | ラーダ・ニーヴァ | 54.55% |
ロシア語版 | ||
112 | シェルビー・マスタング | 34.55% |
英語版 | ||
113 | フォード・モンデオ | 61.82% |
英語版 | ||
114 | 0 | BMW・i8 | 54.55% |
英語版 | |
115 | トヨタ・MR2 | 43.64% |
英語版 | ||
116 | フォルクスワーゲン・タイプ2 | 58.18% |
英語版 | ||
117 | マツダ・RX-8 | 54.55% |
英語版 | ||
118 | メルセデス・ベンツ・スプリンター | 54.55% |
英語版 | ||
119 | ルノー・メガーヌ | 58.18% |
英語版 | ||
120 | アウディ・A8 | 58.18% |
英語版 | ||
121 | フォルクスワーゲン・ジェッタ | 56.36% |
英語版 | ||
122 | フェラーリ・458イタリア | 58.18% |
英語版 | ||
123 | ポルシェ・ボクスター | 54.55% |
英語版 | ||
124 | シトロエン・2CV | 70.91% |
英語版 | ||
125 | ルノー・クリオ | 67.27% |
英語版 | ||
126 | スズキ・ビターラ | 43.64% |
英語版 | ||
127 | 0 | シボレー・シルバラード | 47.27% |
英語版 | |
128 | プジョー・206 | 65.45% |
英語版 | ||
129 | ラーダ・リーヴァ | 38.18% |
英語版 | ||
130 | ランボルギーニ・ウラカン | 60% |
英語版 | ||
131 | 日産・エクストレイル | 50.91% |
英語版 | ||
132 | ホンダ・NSX | 47.27% |
英語版 | ||
133 | レクサス・LS | 41.82% |
英語版 | ||
134 | フォルクスワーゲン・トゥアレグ | 63.64% |
英語版 | ||
135 | メルセデス・ベンツ・W201 | 43.64% |
英語版 | ||
136 | ハッチバック | 78.18% |
英語版 | ||
137 | フェラーリ・テスタロッサ | 45.45% |
英語版 | ||
138 | ランドローバー・ディフェンダー | 38.18% |
英語版 | ||
139 | トヨタ・マークII | 23.64% |
英語版 | ||
140 | メルセデス・ベンツ・W140 | 36.36% |
英語版 | ||
141 | レクサス・GS | 43.64% |
英語版 | ||
142 | スバル・フォレスター | 41.82% |
英語版 | ||
143 | BMW 5 Series (E34) | 38.18% |
英語版 | ||
144 | フェラーリ・488GTB | 43.64% |
英語版 | ||
145 | フォード・GT | 45.45% |
英語版 | ||
146 | メルセデス・ベンツ・W123 | 43.64% |
英語版 | ||
147 | アウディ・A5 | 58.18% |
英語版 | ||
148 | ダッジ・ラム | 41.82% |
英語版 | ||
149 | プラグインハイブリッドカー | 54.55% |
英語版 | ||
150 | フォード・エスコート | 52.73% |
英語版 | ||
151 | メルセデス・ベンツ・SL | 45.45% |
英語版 | ||
152 | シトロエン・DS | 63.64% |
英語版 | ||
153 | ポルシェ・パナメーラ | 56.36% |
英語版 | ||
154 | Hybrid vehicle | 72.73% |
英語版 | ||
155 | マツダ・MAZDA6 | 50.91% |
英語版 | ||
156 | ポルシェ・918 | 56.36% |
英語版 | ||
157 | ヒュンダイ・ツーソン | 60% |
英語版 | ||
158 | トヨタ・センチュリー | 36.36% |
英語版 | ||
159 | フェラーリ・SF90ストラダーレ | 38.18% |
英語版 | ||
160 | 0 | フェラーリ・エンツォフェラーリ | 63.64% |
英語版 | |
161 | フォルクスワーゲン・ゴルフVI | 25.45% |
ドイツ語版 | ||
162 | メルセデス・ベンツ・W213 | 18.18% |
英語版 | ||
163 | クーペ | 72.73% |
英語版 | ||
164 | ランボルギーニ・ウルス | 56.36% |
英語版 | ||
165 | フォード・トランジット | 56.36% |
英語版 | ||
166 | ヒュンダイ・エラントラ | 47.27% |
英語版 | ||
167 | ホンダ・HR-V | 45.45% |
英語版 | ||
168 | 日産・フェアレディZ Z33 | 45.45% |
英語版 | ||
169 | フォルクスワーゲン・フェートン | 50.91% |
英語版 | ||
170 | BMW 5 Series (G30) | 25.45% |
英語版 | ||
171 | トヨタ・ハイエース | 36.36% |
英語版 | ||
172 | ホンダ・インテグラ | 30.91% |
英語版 | ||
173 | セアト・レオン | 54.55% |
英語版 | ||
174 | BMW 7 Series (E38) | 36.36% |
英語版 | ||
175 | シボレー・サバーバン | 41.82% |
英語版 | ||
176 | Toyota 4Runner | 34.55% |
英語版 | ||
177 | フォルクスワーゲン・ゴルフV | 27.27% |
英語版 | ||
178 | 0 | フィアット・デュカト | 43.64% |
英語版 | |
179 | ピックアップトラック | 74.55% |
英語版 | ||
180 | 日産・リーフ | 60% |
英語版 | ||
181 | メルセデス・ベンツ・W210 | 30.91% |
英語版 | ||
182 | 日産・パトロール | 45.45% |
英語版 | ||
183 | BMW・G20 | 30.91% |
ドイツ語版 | ||
184 | シュコダ・ファビア | 63.64% |
英語版 | ||
185 | Fiat 500 | 58.18% |
英語版 | ||
186 | BMW 1 Series (E87) | 32.73% |
英語版 | ||
187 | ホンダ・S2000 | 49.09% |
英語版 | ||
188 | レクサス・LFA | 41.82% |
英語版 | ||
189 | フォルクスワーゲン・シロッコ | 50.91% |
英語版 | ||
190 | メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン | 63.64% |
英語版 | ||
191 | ランボルギーニ・ガヤルド | 61.82% |
英語版 | ||
192 | 日産・マーチ | 50.91% |
英語版 | ||
193 | クプラ・フォーメンター | 29.09% |
ドイツ語版 | ||
194 | テスラ・モデルY | 50.91% |
英語版 | ||
195 | スポーツカー | 70.91% |
英語版 | ||
196 | BMW・i3 | 58.18% |
英語版 | ||
197 | トヨタ・フォーチュナー | 32.73% |
英語版 | ||
198 | トラバント | 65.45% |
英語版 | ||
199 | ランボルギーニ・ムルシエラゴ | 70.91% |
英語版 | ||
200 | ホンダ・プレリュード | 41.82% |
英語版 |