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# | 変更点 | 日本語版のタイトル | 言語 | 人気のある言語 | グローバル閲覧数 |
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301 | メルセデス・ベンツ・SLS AMG | 50.91% |
英語版 | ||
302 | 0 | ベントレー・コンチネンタルGT | 43.64% |
英語版 | |
303 | フェラーリ・812スーパーファスト | 36.36% |
英語版 | ||
304 | Volkswagen Golf Mk1 | 27.27% |
英語版 | ||
305 | フェラーリ・F430 | 60% |
英語版 | ||
306 | フォルクスワーゲン・T-Roc | 43.64% |
ドイツ語版 | ||
307 | ヒュンダイ・i30 | 47.27% |
英語版 | ||
308 | 三菱・ギャラン | 49.09% |
英語版 | ||
309 | メルセデス・ベンツ・W221 | 21.82% |
英語版 | ||
310 | ランボルギーニ・ミウラ | 50.91% |
英語版 | ||
311 | メルセデス・ベンツ・W202 | 25.45% |
英語版 | ||
312 | リンカーン・コンチネンタル | 41.82% |
英語版 | ||
313 | 0 | スズキ・アルト | 38.18% |
英語版 | |
314 | ロータス・エリーゼ | 40% |
英語版 | ||
315 | パガーニ・ゾンダ | 45.45% |
英語版 | ||
316 | ホンダ・シティ | 41.82% |
英語版 | ||
317 | シボレー・シェベル | 32.73% |
英語版 | ||
318 | メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン | 61.82% |
英語版 | ||
319 | 大統領専用車 (アメリカ合衆国) | 34.55% |
英語版 | ||
320 | 日産・サニー | 40% |
英語版 | ||
321 | ルノー・トゥインゴ | 56.36% |
英語版 | ||
322 | フィアット・126 | 52.73% |
ポーランド語版 | ||
323 | ポルシェ・993 | 30.91% |
英語版 | ||
324 | フォード・フュージョン (アメリカ) | 36.36% |
英語版 | ||
325 | ランドローバー・レンジローバースポーツ | 41.82% |
英語版 | ||
326 | シボレー・コロラド | 30.91% |
英語版 | ||
327 | フィアット・ウーノ | 50.91% |
英語版 | ||
328 | フォルクスワーゲン・キャディ | 47.27% |
英語版 | ||
329 | ラーダ・リーヴァ | 36.36% |
英語版 | ||
330 | スバル・レガシィアウトバック | 29.09% |
英語版 | ||
331 | Nissan 300ZX | 34.55% |
英語版 | ||
332 | ブガッティ・ディーヴォ | 41.82% |
英語版 | ||
333 | メルセデス・ベンツ・GLCクラス | 40% |
英語版 | ||
334 | ダッジ・ラム | 40% |
英語版 | ||
335 | ホンダ・インテグラ | 30.91% |
英語版 | ||
336 | プリムス・バラクーダ | 38.18% |
英語版 | ||
337 | プジョー・205 | 60% |
英語版 | ||
338 | プジョー・208 | 52.73% |
英語版 | ||
339 | ヒョンデ・コナ | 36.36% |
英語版 | ||
340 | ルノー・ゾエ | 45.45% |
英語版 | ||
341 | フォード・Ka | 43.64% |
英語版 | ||
342 | ポルシェ・944 | 50.91% |
英語版 | ||
343 | BMW・6シリーズ | 52.73% |
英語版 | ||
344 | シボレー・ボルト (ハイブリッドカー) | 43.64% |
英語版 | ||
345 | プジョー・207 | 58.18% |
英語版 | ||
346 | ルノー・セニック | 50.91% |
英語版 | ||
347 | フェラーリ・308 | 36.36% |
英語版 | ||
348 | シボレー・カプリス | 38.18% |
英語版 | ||
349 | シボレー・S-10 | 23.64% |
英語版 | ||
350 | Ford Ranger | 18.18% |
英語版 | ||
351 | ルノー・4 | 60% |
英語版 | ||
352 | オペル・カデット | 50.91% |
英語版 | ||
353 | Audi A6 C7 | 12.73% |
ドイツ語版 | ||
354 | Chevrolet Spark | 40% |
英語版 | ||
355 | フォード・ピント | 41.82% |
英語版 | ||
356 | フェラーリ・F12ベルリネッタ | 49.09% |
英語版 | ||
357 | フォード・エコスポーツ | 41.82% |
英語版 | ||
358 | アルファロメオ・159 | 47.27% |
英語版 | ||
359 | ヒュンダイ・ジェネシス | 32.73% |
英語版 | ||
360 | ビュイック・リーガル | 34.55% |
英語版 | ||
361 | 三菱・GTO | 36.36% |
英語版 | ||
362 | ジープ・チェロキー | 29.09% |
英語版 | ||
363 | トヨタ・センチュリー | 34.55% |
英語版 | ||
364 | アウディ・A1 | 52.73% |
英語版 | ||
365 | シトロエン・C3 | 58.18% |
英語版 | ||
366 | アウディ・Q8 | 36.36% |
英語版 | ||
367 | マツダ・デミオ | 25.45% |
日本語版 | ||
368 | ジャガー・Eタイプ | 43.64% |
英語版 | ||
369 | ポルシェ・992 | 21.82% |
英語版 | ||
370 | フォード・シエラ | 43.64% |
英語版 | ||
371 | レクサス・ES | 34.55% |
英語版 | ||
372 | マクラーレン・セナ | 32.73% |
英語版 | ||
373 | マセラティ・クアトロポルテ | 47.27% |
英語版 | ||
374 | ボルボ・240 | 38.18% |
英語版 | ||
375 | ダチア・サンデロ | 60% |
英語版 | ||
376 | キア・シード | 52.73% |
英語版 | ||
377 | メルセデス・ベンツ・CLKクラス | 41.82% |
英語版 | ||
378 | VAZ-2101 (自動車) | 61.82% |
ロシア語版 | ||
379 | Jeep CJ | 23.64% |
英語版 | ||
380 | プジョー・307 | 58.18% |
英語版 | ||
381 | ボルボ・V60 | 27.27% |
英語版 | ||
382 | シェルビー・デイトナ クーペ | 14.55% |
英語版 | ||
383 | フォード・C-MAX | 49.09% |
英語版 | ||
384 | フェラーリ・SF90ストラダーレ | 38.18% |
英語版 | ||
385 | スズキ・ワゴンR | 27.27% |
日本語版 | ||
386 | BMW 2 Series (F22) | 25.45% |
英語版 | ||
387 | アウディ・Q3 | 45.45% |
英語版 | ||
388 | BMW・M4 | 40% |
英語版 | ||
389 | メルセデス・ベンツ・SLKクラス | 43.64% |
英語版 | ||
390 | 日産・ローグ | 30.91% |
英語版 | ||
391 | トヨタ・マークX | 29.09% |
英語版 | ||
392 | ヒュンダイ・i20 | 40% |
英語版 | ||
393 | トヨタ・スターレット | 40% |
英語版 | ||
394 | Volvo V40 (2012–2019) | 30.91% |
英語版 | ||
395 | フォード・エッジ | 47.27% |
英語版 | ||
396 | ケーニグセグ・レゲーラ | 34.55% |
英語版 | ||
397 | フォード・レンジャー | 21.82% |
英語版 | ||
398 | Hummer H1 | 36.36% |
英語版 | ||
399 | フォルクスワーゲン・アルテオン | 40% |
英語版 | ||
400 | アウディ・100 | 47.27% |
英語版 |