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# | 変更点 | 日本語版のタイトル | 言語 | 人気のある言語 | グローバル閲覧数 |
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201 | 日産・セントラ | 34.55% |
英語版 | ||
202 | ホンダ・CR-X | 25.45% |
英語版 | ||
203 | メルセデス・ベンツ・W201 | 43.64% |
英語版 | ||
204 | インフィニティ・G | 30.91% |
英語版 | ||
205 | オペル・カデット | 52.73% |
英語版 | ||
206 | フォルクスワーゲン・ニュービートル | 52.73% |
英語版 | ||
207 | クライスラー・300 | 43.64% |
英語版 | ||
208 | ホンダ・シビックタイプR | 25.45% |
英語版 | ||
209 | シボレー・カプリス | 38.18% |
英語版 | ||
210 | フォード・エクスプローラー | 40% |
英語版 | ||
211 | シボレー・タホ | 43.64% |
英語版 | ||
212 | アウディ・クワトロ | 50.91% |
英語版 | ||
213 | ダチア・ロガン | 50.91% |
英語版 | ||
214 | Fiat 500 | 58.18% |
英語版 | ||
215 | ケーニグセグ・CCX | 40% |
英語版 | ||
216 | アウディ・S4 | 40% |
英語版 | ||
217 | フェラーリ・250 | 40% |
英語版 | ||
218 | フィアット・パンダ | 47.27% |
英語版 | ||
219 | メルセデス・ベンツ・CLS | 50.91% |
英語版 | ||
220 | フェラーリ・カリフォルニア | 58.18% |
英語版 | ||
221 | メルセデス・ベンツ・W126 | 34.55% |
英語版 | ||
222 | ランボルギーニ・ミウラ | 50.91% |
英語版 | ||
223 | キャデラック・エスカレード | 52.73% |
英語版 | ||
224 | アストンマーティン・One-77 | 45.45% |
英語版 | ||
225 | Chevrolet Corvette (C6) | 18.18% |
英語版 | ||
226 | メルセデス・ベンツ・W211 | 30.91% |
英語版 | ||
227 | レクサス・GS | 43.64% |
英語版 | ||
228 | ボルボ・V70 | 40% |
英語版 | ||
229 | ポルシェ・944 | 50.91% |
英語版 | ||
230 | 大統領専用車 (アメリカ合衆国) | 36.36% |
英語版 | ||
231 | 三菱・GTO | 38.18% |
英語版 | ||
232 | BMW 5 Series (F10) | 32.73% |
英語版 | ||
233 | フォード・エスケープ | 36.36% |
英語版 | ||
234 | フォード・トランジット | 56.36% |
英語版 | ||
235 | スバル・フォレスター | 41.82% |
英語版 | ||
236 | プリムス・バラクーダ | 38.18% |
英語版 | ||
237 | ランチア・デルタ | 45.45% |
英語版 | ||
238 | スーパーカー | 50.91% |
英語版 | ||
239 | マツダ・MAZDA6 | 50.91% |
英語版 | ||
240 | アストンマーティン・DB9 | 43.64% |
英語版 | ||
241 | BMW M6 | 43.64% |
英語版 | ||
242 | BMW・F30 | 36.36% |
英語版 | ||
243 | トヨタ・ヤリス | 63.64% |
英語版 | ||
244 | フェラーリ・F12ベルリネッタ | 49.09% |
英語版 | ||
245 | BMW 1 Series (E87) | 32.73% |
英語版 | ||
246 | マツダ・ファミリア | 20% |
英語版 | ||
247 | BMW・Z3 | 47.27% |
英語版 | ||
248 | Toyota 4Runner | 34.55% |
英語版 | ||
249 | BMW 7 Series (E38) | 36.36% |
英語版 | ||
250 | トヨタ・TS030 HYBRID | 20% |
英語版 | ||
251 | BMW・6シリーズ | 52.73% |
英語版 | ||
252 | セアト・レオン | 54.55% |
英語版 | ||
253 | アウディ・RS6 | 47.27% |
英語版 | ||
254 | ヒュンダイ・エラントラ | 47.27% |
英語版 | ||
255 | ヒョンデ・ソナタ | 47.27% |
英語版 | ||
256 | BMW・M1 | 50.91% |
英語版 | ||
257 | ポルシェ・356 | 47.27% |
英語版 | ||
258 | シボレー・モンテカルロ | 40% |
英語版 | ||
259 | 日産・フェアレディZ Z34 | 40% |
英語版 | ||
260 | ヒュンダイ・アクセント | 58.18% |
英語版 | ||
261 | キャデラック・エルドラド | 32.73% |
英語版 | ||
262 | 日産・240SX | 16.36% |
英語版 | ||
263 | プジョー・307 | 58.18% |
英語版 | ||
264 | シュコダ・ファビア | 63.64% |
英語版 | ||
265 | 日産・ジューク | 50.91% |
英語版 | ||
266 | ランドローバー・ディスカバリー | 40% |
英語版 | ||
267 | ルノー・ラグナ | 50.91% |
英語版 | ||
268 | トヨタ・アベンシス | 52.73% |
英語版 | ||
269 | Dodge Dart | 30.91% |
英語版 | ||
270 | シボレー・エルカミーノ | 34.55% |
英語版 | ||
271 | トヨタ・エスティマ | 40% |
英語版 | ||
272 | レクサス・RX | 45.45% |
英語版 | ||
273 | アウディ・100 | 49.09% |
英語版 | ||
274 | プジョー・205 | 61.82% |
英語版 | ||
275 | ビュイック・リーガル | 36.36% |
英語版 | ||
276 | フォード・トーラス | 45.45% |
英語版 | ||
277 | 日産・アルティマ | 32.73% |
英語版 | ||
278 | リムジン | 80% |
英語版 | ||
279 | トヨタ・タンドラ | 40% |
英語版 | ||
280 | トヨタ・ヴィッツ | 20% |
英語版 | ||
281 | フェラーリ・F355 | 47.27% |
英語版 | ||
282 | キャデラック・ドゥビル | 32.73% |
英語版 | ||
283 | メルセデス・ベンツ・W140 | 36.36% |
英語版 | ||
284 | ポルシェ・928 | 50.91% |
英語版 | ||
285 | オペル・ザフィーラ | 54.55% |
英語版 | ||
286 | シボレー・マリブ | 47.27% |
英語版 | ||
287 | フェラーリ・F50 | 54.55% |
英語版 | ||
288 | フォード・Ka | 43.64% |
英語版 | ||
289 | フィアット・126 | 54.55% |
ポーランド語版 | ||
290 | トヨタ・ランドクルーザープラド | 25.45% |
英語版 | ||
291 | 日産・マキシマ | 40% |
英語版 | ||
292 | メルセデス・ベンツ・W210 | 30.91% |
英語版 | ||
293 | メルセデス・ベンツ・300SL | 40% |
英語版 | ||
294 | アルファロメオ・159 | 47.27% |
英語版 | ||
295 | マイバッハ・57/62 | 40% |
英語版 | ||
296 | 電動輸送機器 | 56.36% |
英語版 | ||
297 | フェラーリ・FF | 50.91% |
英語版 | ||
298 | フィアット・デュカト | 43.64% |
英語版 | ||
299 | BMW 5 Series (E34) | 38.18% |
英語版 | ||
300 | BMW・X3 | 58.18% |
英語版 |