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# | 変更点 | 日本語版のタイトル | 言語 | 人気のある言語 | グローバル閲覧数 |
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101 | マッスルカー | 52.73% |
英語版 | ||
102 | レクサス・LFA | 41.82% |
英語版 | ||
103 | ハッチバック | 78.18% |
英語版 | ||
104 | プジョー・206 | 65.45% |
英語版 | ||
105 | オペル・ベクトラ | 50.91% |
英語版 | ||
106 | フィアット・プント | 60% |
英語版 | ||
107 | 三菱・エクリプス | 41.82% |
英語版 | ||
108 | BMW・1シリーズ | 56.36% |
英語版 | ||
109 | ポンティアック・GTO | 34.55% |
英語版 | ||
110 | BMW 3 Series (E30) | 45.45% |
英語版 | ||
111 | フェラーリ・599GTBフィオラノ | 56.36% |
英語版 | ||
112 | 0 | フォード・GT | 45.45% |
英語版 | |
113 | ポルシェ・カイエン | 58.18% |
英語版 | ||
114 | 三菱・パジェロ | 58.18% |
英語版 | ||
115 | AC・コブラ | 30.91% |
英語版 | ||
116 | フィスカー・カルマ | 32.73% |
英語版 | ||
117 | Volkswagen Golf Mk4 | 25.45% |
英語版 | ||
118 | ホンダ・フィット | 49.09% |
英語版 | ||
119 | ランボルギーニ・カウンタック | 58.18% |
英語版 | ||
120 | ポルシェ・カレラGT | 52.73% |
英語版 | ||
121 | マクラーレン・MP4-12C | 43.64% |
英語版 | ||
122 | メルセデス・ベンツ・Aクラス | 60% |
英語版 | ||
123 | シボレー・シルバラード | 47.27% |
英語版 | ||
124 | レクサス・IS | 45.45% |
英語版 | ||
125 | ホンダ・インテグラ | 30.91% |
英語版 | ||
126 | ピックアップトラック | 74.55% |
英語版 | ||
127 | シトロエン・2CV | 70.91% |
英語版 | ||
128 | ランボルギーニ・ディアブロ | 61.82% |
英語版 | ||
129 | BMW 5 Series (E39) | 36.36% |
英語版 | ||
130 | フォルクスワーゲン・ゴルフV | 27.27% |
英語版 | ||
131 | 日産・マーチ | 50.91% |
英語版 | ||
132 | トヨタ・クラウン | 38.18% |
英語版 | ||
133 | フォード・エスコート | 52.73% |
英語版 | ||
134 | ホンダ・プレリュード | 41.82% |
英語版 | ||
135 | BMW・X6 | 60% |
英語版 | ||
136 | セアト・イビサ | 58.18% |
英語版 | ||
137 | ポルシェ・911 GT3 | 27.27% |
英語版 | ||
138 | 0 | ホンダ・CR-V | 52.73% |
英語版 | |
139 | ロータス・エリーゼ | 40% |
英語版 | ||
140 | VW Golf III | 27.27% |
ドイツ語版 | ||
141 | ドリフト走行 | 61.82% |
英語版 | ||
142 | メルセデス・ベンツ・CLKクラス | 41.82% |
英語版 | ||
143 | 0 | スズキ・ジムニー | 45.45% |
英語版 | |
144 | ランドローバー・ディフェンダー | 38.18% |
英語版 | ||
145 | フォード・GT40 | 40% |
英語版 | ||
146 | ステーションワゴン | 76.36% |
英語版 | ||
147 | スズキ・スイフト | 43.64% |
英語版 | ||
148 | シボレー・アベオ | 52.73% |
英語版 | ||
149 | シボレー・C/K | 29.09% |
英語版 | ||
150 | マツダ・MAZDA3 | 52.73% |
英語版 | ||
151 | 日産・フェアレディZ | 32.73% |
日本語版 | ||
152 | ウニモグ | 50.91% |
英語版 | ||
153 | ジャガー・XJ | 43.64% |
英語版 | ||
154 | 0 | フェラーリ・テスタロッサ | 45.45% |
英語版 | |
155 | フォルクスワーゲン・ゴルフVI | 25.45% |
ドイツ語版 | ||
156 | メルセデス・ベンツ・スプリンター | 54.55% |
英語版 | ||
157 | オープンカー | 85.45% |
英語版 | ||
158 | メルセデス・ベンツ・SLK | 45.45% |
英語版 | ||
159 | BMW・X5 | 60% |
英語版 | ||
160 | トヨタ・RAV4 | 63.64% |
英語版 | ||
161 | フェラーリ・360モデナ | 50.91% |
英語版 | ||
162 | シボレー・クルーズ | 54.55% |
英語版 | ||
163 | シボレー・シェベル | 32.73% |
英語版 | ||
164 | メルセデス・ベンツ・W123 | 43.64% |
英語版 | ||
165 | Volkswagen Type 2 | 12.73% |
英語版 | ||
166 | サーブ・9-3 | 45.45% |
英語版 | ||
167 | タタ・ナノ | 65.45% |
英語版 | ||
168 | キャデラック・CTS | 40% |
英語版 | ||
169 | 日産・リーフ | 60% |
英語版 | ||
170 | シュコダ・オクタヴィア | 69.09% |
英語版 | ||
171 | アリエル・アトム | 27.27% |
英語版 | ||
172 | シェルビー・スーパーカーズ・エアロ | 41.82% |
英語版 | ||
173 | BMW 5 Series (E60) | 34.55% |
英語版 | ||
174 | スマート・フォーツー | 50.91% |
英語版 | ||
175 | アウディ・80 | 49.09% |
英語版 | ||
176 | Nissan 300ZX | 36.36% |
英語版 | ||
177 | フォード・トリノ | 32.73% |
英語版 | ||
178 | シトロエン・DS | 63.64% |
英語版 | ||
179 | フェラーリ・F40 | 60% |
英語版 | ||
180 | トラバント | 65.45% |
英語版 | ||
181 | アウディ・A5 | 58.18% |
英語版 | ||
182 | ポルシェ・パナメーラ | 56.36% |
英語版 | ||
183 | フォード・サンダーバード | 47.27% |
英語版 | ||
184 | フェラーリ・250GTO | 45.45% |
英語版 | ||
185 | ラーダ・ニーヴァ | 54.55% |
ロシア語版 | ||
186 | トヨタ・ハイエース | 36.36% |
英語版 | ||
187 | スポーツカー | 70.91% |
英語版 | ||
188 | フォルクスワーゲン・フェートン | 50.91% |
英語版 | ||
189 | ベントレー・コンチネンタルGT | 43.64% |
英語版 | ||
190 | 0 | アウディ・Q7 | 61.82% |
英語版 | |
191 | フォード・クラウンビクトリア | 47.27% |
英語版 | ||
192 | アウディ・RS4 | 40% |
英語版 | ||
193 | 0 | ポルシェ・997 | 34.55% |
英語版 | |
194 | 三菱・ギャラン | 49.09% |
英語版 | ||
195 | トヨタ・マークII | 23.64% |
英語版 | ||
196 | 日産・サニー | 40% |
英語版 | ||
197 | レクサス・LS | 41.82% |
英語版 | ||
198 | シボレー・サバーバン | 41.82% |
英語版 | ||
199 | フォルクスワーゲン・トゥアレグ | 63.64% |
英語版 | ||
200 | VW Golf II | 29.09% |
ドイツ語版 |