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# | 変更点 | 日本語版のタイトル | 言語 | 人気のある言語 | グローバル閲覧数 |
---|---|---|---|---|---|
101 | フォルクスワーゲン・ゴルフV | 29.09% |
英語版 | ||
102 | ホンダ・CR-V | 52.73% |
英語版 | ||
103 | ポンティアック・GTO | 34.55% |
英語版 | ||
104 | 日産・フェアレディZ Z33 | 43.64% |
英語版 | ||
105 | BMW・1シリーズ | 56.36% |
英語版 | ||
106 | セアト・イビサ | 58.18% |
英語版 | ||
107 | フォード・エスコート | 50.91% |
英語版 | ||
108 | BMW 3 Series (E30) | 45.45% |
英語版 | ||
109 | フェラーリ・599GTBフィオラノ | 54.55% |
英語版 | ||
110 | マクラーレン・MP4-12C | 43.64% |
英語版 | ||
111 | ホンダ・フィット | 47.27% |
英語版 | ||
112 | シボレー・C/K | 29.09% |
英語版 | ||
113 | ランドローバー・ディフェンダー | 38.18% |
英語版 | ||
114 | スズキ・スイフト | 43.64% |
英語版 | ||
115 | トヨタ・ハイラックスサーフ | 36.36% |
英語版 | ||
116 | 日産・リーフ | 60% |
英語版 | ||
117 | Dodge Dart | 30.91% |
英語版 | ||
118 | BMW 5 Series (E39) | 36.36% |
英語版 | ||
119 | シボレー・ボルト (ハイブリッドカー) | 43.64% |
英語版 | ||
120 | 三菱・エクリプス | 41.82% |
英語版 | ||
121 | フォルクスワーゲン・ニュービートル | 52.73% |
英語版 | ||
122 | トヨタ・クラウン | 38.18% |
英語版 | ||
123 | トヨタ・MR2 | 41.82% |
英語版 | ||
124 | スズキ・ジムニー | 45.45% |
英語版 | ||
125 | フォード・GT | 47.27% |
英語版 | ||
126 | ランボルギーニ・ディアブロ | 61.82% |
英語版 | ||
127 | VW Golf III | 27.27% |
ドイツ語版 | ||
128 | レクサス・IS | 47.27% |
英語版 | ||
129 | ランボルギーニ・カウンタック | 58.18% |
英語版 | ||
130 | シトロエン・2CV | 67.27% |
英語版 | ||
131 | フォルクスワーゲン・ゴルフVI | 25.45% |
英語版 | ||
132 | ホンダ・プレリュード | 41.82% |
英語版 | ||
133 | アウディ・80 | 49.09% |
英語版 | ||
134 | トヨタ・RAV4 | 63.64% |
英語版 | ||
135 | メルセデス・ベンツ・W123 | 41.82% |
英語版 | ||
136 | マツダ・MAZDA3 | 52.73% |
英語版 | ||
137 | シュコダ・オクタヴィア | 67.27% |
英語版 | ||
138 | ポルシェ・カレラGT | 52.73% |
英語版 | ||
139 | BMW 5 Series (E60) | 34.55% |
英語版 | ||
140 | ジャガー・Eタイプ | 43.64% |
英語版 | ||
141 | フィアット・パンダ | 47.27% |
英語版 | ||
142 | ジャガー・XJ | 45.45% |
英語版 | ||
143 | フォルクスワーゲン・トゥアレグ | 63.64% |
英語版 | ||
144 | シボレー・シェベル | 32.73% |
英語版 | ||
145 | ホンダ・インテグラ | 30.91% |
英語版 | ||
146 | BMW・X5 | 60% |
英語版 | ||
147 | キャデラック・CTS | 41.82% |
英語版 | ||
148 | 0 | フォード・トリノ | 32.73% |
英語版 | |
149 | 日産・セントラ | 30.91% |
英語版 | ||
150 | VW Golf II | 27.27% |
ドイツ語版 | ||
151 | ベントレー・コンチネンタルGT | 43.64% |
英語版 | ||
152 | アウディ・クワトロ | 49.09% |
英語版 | ||
153 | ポルシェ・911 GT3 | 27.27% |
英語版 | ||
154 | スバル・フォレスター | 41.82% |
英語版 | ||
155 | 0 | シトロエン・DS | 61.82% |
英語版 | |
156 | AC・コブラ | 30.91% |
英語版 | ||
157 | スマート・フォーツー | 50.91% |
英語版 | ||
158 | アウディ・A5 | 58.18% |
英語版 | ||
159 | ロータス・エリーゼ | 40% |
英語版 | ||
160 | ランチア・デルタ | 43.64% |
英語版 | ||
161 | トラバント | 67.27% |
英語版 | ||
162 | 三菱・ギャラン | 49.09% |
英語版 | ||
163 | メルセデス・ベンツ・Aクラス | 58.18% |
英語版 | ||
164 | メルセデス・ベンツ・CLKクラス | 41.82% |
英語版 | ||
165 | シボレー・サバーバン | 41.82% |
英語版 | ||
166 | シボレー・タホ | 43.64% |
英語版 | ||
167 | アウディ・Q7 | 60% |
英語版 | ||
168 | シェルビー・スーパーカーズ・エアロ | 41.82% |
英語版 | ||
169 | 日産・フェアレディZ | 32.73% |
日本語版 | ||
170 | メルセデス・ベンツ・W201 | 41.82% |
英語版 | ||
171 | メルセデス・ベンツ・W211 | 30.91% |
英語版 | ||
172 | フォルクスワーゲン・フェートン | 50.91% |
英語版 | ||
173 | ヒュンダイ・エラントラ | 47.27% |
英語版 | ||
174 | フォード・エスケープ | 36.36% |
英語版 | ||
175 | BMW・X6 | 60% |
英語版 | ||
176 | ルノー・ラグナ | 50.91% |
英語版 | ||
177 | オペル・カデット | 50.91% |
英語版 | ||
178 | Fiat 500 | 58.18% |
英語版 | ||
179 | ポルシェ・パナメーラ | 58.18% |
英語版 | ||
180 | クライスラー・300 | 41.82% |
英語版 | ||
181 | フォード・サンダーバード | 45.45% |
英語版 | ||
182 | フォード・トランジット | 54.55% |
英語版 | ||
183 | 日産・サニー | 40% |
英語版 | ||
184 | インフィニティ・G | 32.73% |
英語版 | ||
185 | ボルボ・V70 | 40% |
英語版 | ||
186 | 0 | フォード・クラウンビクトリア | 45.45% |
英語版 | |
187 | フェラーリ・F40 | 58.18% |
英語版 | ||
188 | メルセデス・ベンツ・W126 | 32.73% |
英語版 | ||
189 | メルセデス・ベンツ・SLKクラス | 43.64% |
英語版 | ||
190 | シボレー・クルーズ | 54.55% |
英語版 | ||
191 | サーブ・9-3 | 45.45% |
英語版 | ||
192 | シボレー・アベオ | 52.73% |
英語版 | ||
193 | アウディ・S4 | 40% |
英語版 | ||
194 | アリエル・アトム | 27.27% |
英語版 | ||
195 | アウディ・RS4 | 40% |
英語版 | ||
196 | ポルシェ・997 | 34.55% |
英語版 | ||
197 | トヨタ・マークII | 23.64% |
英語版 | ||
198 | フォード・Ka | 43.64% |
英語版 | ||
199 | フェラーリ・テスタロッサ | 45.45% |
英語版 | ||
200 | シュコダ・ファビア | 61.82% |
英語版 |