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# | 変更点 | 日本語版のタイトル | 言語 | 人気のある言語 | グローバル閲覧数 |
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201 | ヒュンダイ・サンタフェ | 43.64% |
英語版 | ||
202 | フィアット・パンダ | 47.27% |
英語版 | ||
203 | メルセデス・ベンツ・GLEクラス | 21.82% |
英語版 | ||
204 | メルセデス・ベンツ・CLKクラス | 41.82% |
英語版 | ||
205 | レクサス・RX | 47.27% |
英語版 | ||
206 | シュコダ・スペルブ | 60% |
英語版 | ||
207 | メルセデス・ベンツ・W203 | 25.45% |
英語版 | ||
208 | テスラ・ロードスター | 65.45% |
英語版 | ||
209 | ホンダ・HR-V | 45.45% |
英語版 | ||
210 | オペル・ザフィーラ | 56.36% |
英語版 | ||
211 | シボレー・クルーズ | 54.55% |
英語版 | ||
212 | フィアット・デュカト | 41.82% |
英語版 | ||
213 | フォルクスワーゲン・フェートン | 50.91% |
英語版 | ||
214 | ヒュンダイ・エラントラ | 47.27% |
英語版 | ||
215 | ボルボ・S60 | 45.45% |
英語版 | ||
216 | キア・スポーテージ | 50.91% |
英語版 | ||
217 | ボルボ・XC60 | 40% |
英語版 | ||
218 | ジープ・コンパス | 34.55% |
英語版 | ||
219 | AC・コブラ | 30.91% |
英語版 | ||
220 | ジャガー・XJ | 45.45% |
英語版 | ||
221 | フェラーリ・F40 | 58.18% |
英語版 | ||
222 | ホンダ・プレリュード | 41.82% |
英語版 | ||
223 | VW T5/T6 | 21.82% |
ドイツ語版 | ||
224 | ポルシェ・991 | 34.55% |
英語版 | ||
225 | メルセデス・ベンツ・W140 | 38.18% |
英語版 | ||
226 | アウディ・Q5 | 60% |
英語版 | ||
227 | 三菱・アウトランダー | 49.09% |
英語版 | ||
228 | フェラーリ・エンツォフェラーリ | 63.64% |
英語版 | ||
229 | ポンティアック・GTO | 34.55% |
英語版 | ||
230 | キャデラック・エスカレード | 52.73% |
英語版 | ||
231 | 三菱・GTO | 36.36% |
英語版 | ||
232 | リマック・コンセプト・ワン | 30.91% |
英語版 | ||
233 | 0 | ポルシェ・997 | 34.55% |
英語版 | |
234 | メルセデス・ベンツ・W222 | 25.45% |
英語版 | ||
235 | ポルシェ・959 | 41.82% |
英語版 | ||
236 | リンカーン・コンチネンタル | 41.82% |
英語版 | ||
237 | フェラーリ・テスタロッサ | 45.45% |
英語版 | ||
238 | メルセデスAMG・GT | 43.64% |
英語版 | ||
239 | 日産・ナバラ | 36.36% |
英語版 | ||
240 | フォード・ブロンコ | 36.36% |
英語版 | ||
241 | BMW・X6 | 60% |
英語版 | ||
242 | フォルクスワーゲン・トゥーラン | 52.73% |
英語版 | ||
243 | アウディ・S4 | 40% |
英語版 | ||
244 | フェラーリ・F12ベルリネッタ | 49.09% |
英語版 | ||
245 | Alfa Romeo Giulia (2015) | 40% |
英語版 | ||
246 | ランボルギーニ・ミウラ | 50.91% |
英語版 | ||
247 | メルセデス・ベンツ・SLKクラス | 43.64% |
英語版 | ||
248 | シボレー・アベオ | 52.73% |
英語版 | ||
249 | メルセデス・ベンツ・W213 | 18.18% |
英語版 | ||
250 | パガーニ・ウアイラ | 43.64% |
英語版 | ||
251 | トヨタ・タンドラ | 38.18% |
英語版 | ||
252 | 日産・セントラ | 30.91% |
英語版 | ||
253 | ランボルギーニ・ディアブロ | 61.82% |
英語版 | ||
254 | アウディ・RS4 | 40% |
英語版 | ||
255 | Jeep CJ | 23.64% |
英語版 | ||
256 | 0 | フォード・エコスポーツ | 41.82% |
英語版 | |
257 | アウディ・A7 | 56.36% |
英語版 | ||
258 | Willys MB | 40% |
英語版 | ||
259 | フェラーリ・812スーパーファスト | 36.36% |
英語版 | ||
260 | キア・ソレント | 50.91% |
英語版 | ||
261 | 日産・アルティマ | 30.91% |
英語版 | ||
262 | メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン | 61.82% |
英語版 | ||
263 | シボレー・マリブ | 47.27% |
英語版 | ||
264 | ポルシェ・カレラGT | 52.73% |
英語版 | ||
265 | Nissan 300ZX | 34.55% |
英語版 | ||
266 | フィスカー・カルマ | 32.73% |
英語版 | ||
267 | ヒュンダイ・アクセント | 56.36% |
英語版 | ||
268 | 0 | Toyota Highlander | 36.36% |
英語版 | |
269 | 日産・フェアレディZ Z34 | 40% |
英語版 | ||
270 | ジャガー・Eタイプ | 43.64% |
英語版 | ||
271 | 日産・パスファインダー | 40% |
英語版 | ||
272 | フェラーリ・F430 | 60% |
英語版 | ||
273 | 日産・サニー | 40% |
英語版 | ||
274 | アウディ・クワトロ | 49.09% |
英語版 | ||
275 | ランボルギーニ・ヴェネーノ | 38.18% |
英語版 | ||
276 | ダチア・ロガン | 50.91% |
英語版 | ||
277 | ポルシェ・911 GT3 | 27.27% |
英語版 | ||
278 | メルセデス・ベンツ・Bクラス | 49.09% |
英語版 | ||
279 | レクサス・LFA | 41.82% |
英語版 | ||
280 | Tesla Roadster (second generation) | 43.64% |
英語版 | ||
281 | オペル・カデット | 50.91% |
英語版 | ||
282 | ランドローバー・レンジローバーイヴォーク | 40% |
英語版 | ||
283 | ルノー・セニック | 50.91% |
英語版 | ||
284 | トヨタ・2000GT | 43.64% |
英語版 | ||
285 | VW Polo V | 20% |
ドイツ語版 | ||
286 | トヨタ・ヴィッツ | 20% |
英語版 | ||
287 | 日産・ジューク | 50.91% |
英語版 | ||
288 | ケーニグセグ・レゲーラ | 34.55% |
英語版 | ||
289 | Volkswagen Golf Mk1 | 27.27% |
英語版 | ||
290 | アウディ・A1 | 52.73% |
英語版 | ||
291 | 三菱・ギャラン | 49.09% |
英語版 | ||
292 | プリムス・バラクーダ | 38.18% |
英語版 | ||
293 | トヨタ・センチュリー | 34.55% |
英語版 | ||
294 | 日産・マキシマ | 40% |
英語版 | ||
295 | ヒュンダイ・i30 | 47.27% |
英語版 | ||
296 | ポルシェ・356 | 45.45% |
英語版 | ||
297 | スズキ・アルト | 38.18% |
英語版 | ||
298 | フォルクスワーゲン・ニュービートル | 52.73% |
英語版 | ||
299 | フィアット・126 | 52.73% |
ポーランド語版 | ||
300 | インフィニティ・G | 32.73% |
英語版 |