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# | 変更点 | 日本語版のタイトル | 言語 | 人気のある言語 | グローバル閲覧数 |
---|---|---|---|---|---|
201 | 14 | 三菱・エクリプス | 41.82% |
英語版 | |
202 | -5 | シボレー・クルーズ | 54.55% |
英語版 | |
203 | 9 | シボレー・タホ | 43.64% |
英語版 | |
204 | 1 | キャデラック・CTS | 41.82% |
英語版 | |
205 | 37 | ランボルギーニ・ミウラ | 50.91% |
英語版 | |
206 | 26 | ポルシェ・991 | 34.55% |
英語版 | |
207 | -18 | BMW 1 Series (F20) | 29.09% |
英語版 | |
208 | -12 | メルセデス・ベンツ・CLKクラス | 41.82% |
英語版 | |
209 | 7 | メルセデス・ベンツ・W205 | 23.64% |
ドイツ語版 | |
210 | -37 | BMW・i3 | 58.18% |
英語版 | |
211 | -13 | テスラ・モデルX | 58.18% |
英語版 | |
212 | 56 | ポルシェ・911 GT3 | 27.27% |
英語版 | |
213 | 0 | トヨタ・タコマ | 32.73% |
英語版 | |
214 | -27 | 日産・フェアレディZ | 32.73% |
日本語版 | |
215 | 71 | フォード・クラウンビクトリア | 45.45% |
英語版 | |
216 | 8 | ポンティアック・GTO | 34.55% |
英語版 | |
217 | 23 | スズキ・ビターラ | 41.82% |
英語版 | |
218 | -37 | オペル・ザフィーラ | 56.36% |
英語版 | |
219 | 22 | フェラーリ・テスタロッサ | 45.45% |
英語版 | |
220 | 5 | ボルボ・S60 | 45.45% |
英語版 | |
221 | 6 | アウディ・S4 | 40% |
英語版 | |
222 | 7 | メルセデス・ベンツ・GLEクラス | 21.82% |
英語版 | |
223 | 3 | ジャガー・XJ | 45.45% |
英語版 | |
224 | -29 | フィスカー・カルマ | 32.73% |
英語版 | |
225 | -25 | キア・スポーテージ | 50.91% |
英語版 | |
226 | -20 | ヒュンダイ・ツーソン | 58.18% |
英語版 | |
227 | 1 | フィアット・パンダ | 47.27% |
英語版 | |
228 | -9 | メルセデス・ベンツ・W203 | 25.45% |
英語版 | |
229 | 169 | アストンマーティン・ヴァルカン | 25.45% |
英語版 | |
230 | -8 | メルセデス・ベンツ・SLKクラス | 43.64% |
英語版 | |
231 | 6 | シボレー・アベオ | 52.73% |
英語版 | |
232 | 12 | 日産・サニー | 40% |
英語版 | |
233 | -16 | トヨタ・オーリス | 50.91% |
英語版 | |
234 | 1 | トヨタ・タンドラ | 38.18% |
英語版 | |
235 | 11 | リンカーン・コンチネンタル | 41.82% |
英語版 | |
236 | -6 | シュコダ・スペルブ | 60% |
英語版 | |
237 | 8 | オペル・カデット | 50.91% |
英語版 | |
238 | -28 | レクサス・LFA | 41.82% |
英語版 | |
239 | 24 | ランボルギーニ・セストエレメント | 49.09% |
英語版 | |
240 | 30 | Volkswagen Golf Mk1 | 27.27% |
英語版 | |
241 | 1432 | Devrim (otomobil) | 21.82% |
トルコ語版 | |
242 | -11 | Alfa Romeo Giulia (2015) | 40% |
英語版 | |
243 | -22 | フィアット・126 | 52.73% |
ポーランド語版 | |
244 | -21 | トヨタ・ハイエース | 36.36% |
英語版 | |
245 | -11 | ホンダ・プレリュード | 41.82% |
英語版 | |
246 | -3 | ホンダ・HR-V | 45.45% |
英語版 | |
247 | -8 | ヒュンダイ・エラントラ | 47.27% |
英語版 | |
248 | 7 | トヨタ・FJクルーザー | 32.73% |
英語版 | |
249 | -2 | レクサス・RX | 47.27% |
英語版 | |
250 | 19 | ベントレー・コンチネンタルGT | 43.64% |
英語版 | |
251 | 128 | メルセデスAMG・GT | 43.64% |
英語版 | |
252 | 191 | BMW・M1 | 50.91% |
英語版 | |
253 | -15 | アルファロメオ・159 | 47.27% |
英語版 | |
254 | -5 | 三菱・ギャラン | 49.09% |
英語版 | |
255 | -124 | 日産・セントラ | 30.91% |
英語版 | |
256 | 4 | アウディ・RS4 | 40% |
英語版 | |
257 | -49 | フェラーリ・250GTO | 45.45% |
英語版 | |
258 | -7 | プジョー・205 | 60% |
英語版 | |
259 | -9 | メルセデス・ベンツ・W222 | 25.45% |
英語版 | |
260 | 4 | LADA 110 | 38.18% |
ロシア語版 | |
261 | -25 | フィアット・デュカト | 41.82% |
英語版 | |
262 | -14 | ジャガー・Eタイプ | 43.64% |
英語版 | |
263 | -2 | 日産・パスファインダー | 40% |
英語版 | |
264 | 24 | ボルボ・S80 | 38.18% |
英語版 | |
265 | 22 | ランチア・デルタ | 43.64% |
英語版 | |
266 | 42 | マセラティ・クアトロポルテ | 47.27% |
英語版 | |
267 | -8 | ホンダ・インテグラ | 30.91% |
英語版 | |
268 | 5 | ポルシェ・944 | 50.91% |
英語版 | |
269 | -17 | ヒュンダイ・サンタフェ | 43.64% |
英語版 | |
270 | 24 | アウディ・100 | 47.27% |
英語版 | |
271 | 13 | ダチア・ダスター | 54.55% |
英語版 | |
272 | 21 | 日産・フェアレディZ Z34 | 40% |
英語版 | |
273 | -20 | ルノー・セニック | 50.91% |
英語版 | |
274 | 7 | BMW・8シリーズ | 54.55% |
英語版 | |
275 | 0 | ヒュンダイ・アクセント | 56.36% |
英語版 | |
276 | -14 | メルセデス・ベンツ・W202 | 25.45% |
英語版 | |
277 | -1 | ヘネシー・ヴェノムGT | 34.55% |
英語版 | |
278 | -24 | フォード・ブロンコ | 36.36% |
英語版 | |
279 | 0 | ポルシェ・996 | 34.55% |
英語版 | |
280 | 178 | トヨタ・センチュリー | 34.55% |
英語版 | |
281 | -1 | インフィニティ・G | 32.73% |
英語版 | |
282 | 30 | デ・トマソ・パンテーラ | 32.73% |
英語版 | |
283 | 37 | シボレー・カプリス | 38.18% |
英語版 | |
284 | -7 | Willys MB | 40% |
英語版 | |
285 | 14 | シボレー・マリブ | 47.27% |
英語版 | |
286 | -1 | ジープ・チェロキー | 29.09% |
英語版 | |
287 | 20 | フォード・トリノ | 32.73% |
英語版 | |
288 | -31 | ポルシェ・356 | 45.45% |
英語版 | |
289 | -6 | ランドローバー・レンジローバーイヴォーク | 40% |
英語版 | |
290 | 0 | Nissan 300ZX | 34.55% |
英語版 | |
291 | -13 | フォルクスワーゲン・トゥーラン | 52.73% |
英語版 | |
292 | -10 | フォード・エスケープ | 36.36% |
英語版 | |
293 | -2 | ヒョンデ・ソナタ | 45.45% |
英語版 | |
294 | -22 | プジョー・307 | 58.18% |
英語版 | |
295 | -24 | VW Polo V | 20% |
ドイツ語版 | |
296 | -29 | 三菱・アウトランダー | 49.09% |
英語版 | |
297 | -173 | フィアット・ムルティプラ | 47.27% |
英語版 | |
298 | -6 | プリムス・バラクーダ | 38.18% |
英語版 | |
299 | 33 | フェラーリ・599GTBフィオラノ | 54.55% |
英語版 | |
300 | -35 | メルセデス・ベンツ・Bクラス | 49.09% |
英語版 |