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# | 変更点 | 日本語版のタイトル | 言語 | 人気のある言語 | グローバル閲覧数 |
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101 | フォルクスワーゲン・タイプ2 | 58.18% |
英語版 | ||
102 | BMW 5 Series (F10) | 32.73% |
英語版 | ||
103 | トヨタ・クラウン | 38.18% |
英語版 | ||
104 | メルセデス・ベンツ・SLS AMG | 50.91% |
英語版 | ||
105 | ルノー・メガーヌ | 58.18% |
英語版 | ||
106 | 0 | BMW 5 Series (E60) | 34.55% |
英語版 | |
107 | ハッチバック | 78.18% |
英語版 | ||
108 | 日産・シルビア | 30.91% |
英語版 | ||
109 | プジョー・206 | 65.45% |
英語版 | ||
110 | スバル・レガシィ | 45.45% |
英語版 | ||
111 | ポルシェ・919ハイブリッド | 29.09% |
英語版 | ||
112 | BMW 5 Series (E39) | 36.36% |
英語版 | ||
113 | マクラーレン・P1 | 43.64% |
英語版 | ||
114 | マクラーレン・F1 | 47.27% |
英語版 | ||
115 | マツダ・MAZDA3 | 52.73% |
英語版 | ||
116 | ホンダ・NSX | 47.27% |
英語版 | ||
117 | フォルクスワーゲン・ティグアン | 54.55% |
英語版 | ||
118 | セアト・イビサ | 58.18% |
英語版 | ||
119 | クーペ | 72.73% |
英語版 | ||
120 | ホンダ・フィット | 49.09% |
英語版 | ||
121 | 0 | メルセデス・ベンツ・SL | 45.45% |
英語版 | |
122 | ホンダ・S2000 | 49.09% |
英語版 | ||
123 | フォルクスワーゲン・ゴルフVI | 25.45% |
ドイツ語版 | ||
124 | 日産・デュアリス | 58.18% |
英語版 | ||
125 | フェラーリ・488GTB | 43.64% |
英語版 | ||
126 | 0 | BMW・X5 | 60% |
英語版 | |
127 | ハイブリッドカー | 38.18% |
英語版 | ||
128 | フィアット・プント | 60% |
英語版 | ||
129 | Mini Hatch | 32.73% |
英語版 | ||
130 | メルセデス・ベンツ・スプリンター | 54.55% |
英語版 | ||
131 | トヨタ・ヤリス | 63.64% |
英語版 | ||
132 | 0 | 日産・フェアレディZ Z33 | 45.45% |
英語版 | |
133 | 日産・マーチ | 50.91% |
英語版 | ||
134 | メルセデス・ベンツ・W212 | 27.27% |
英語版 | ||
135 | ボルボ・V70 | 40% |
英語版 | ||
136 | 0 | マツダ・MAZDA6 | 50.91% |
英語版 | |
137 | ステーションワゴン | 76.36% |
英語版 | ||
138 | 0 | スバル・フォレスター | 41.82% |
英語版 | |
139 | スズキ・スイフト | 43.64% |
英語版 | ||
140 | ポルシェ・パナメーラ | 56.36% |
英語版 | ||
141 | AC・コブラ | 30.91% |
英語版 | ||
142 | メルセデス・ベンツ・W211 | 30.91% |
英語版 | ||
143 | 大統領専用車 (アメリカ合衆国) | 36.36% |
英語版 | ||
144 | フォード・GT40 | 40% |
英語版 | ||
145 | トヨタ・MR2 | 43.64% |
英語版 | ||
146 | フェラーリ・F12ベルリネッタ | 49.09% |
英語版 | ||
147 | ランボルギーニ・ムルシエラゴ | 70.91% |
英語版 | ||
148 | Hongqi CA72 | 14.55% |
英語版 | ||
149 | フォード・エスコート | 52.73% |
英語版 | ||
150 | BMW 1 Series (E87) | 32.73% |
英語版 | ||
151 | セアト・レオン | 54.55% |
英語版 | ||
152 | フォード・トランジット | 56.36% |
英語版 | ||
153 | ランボルギーニ・カウンタック | 58.18% |
英語版 | ||
154 | 0 | ランドローバー・ディフェンダー | 38.18% |
英語版 | |
155 | トヨタ・マークII | 23.64% |
英語版 | ||
156 | Toyota 4Runner | 34.55% |
英語版 | ||
157 | フォード・エクスプローラー | 40% |
英語版 | ||
158 | パガーニ・ウアイラ | 43.64% |
英語版 | ||
159 | ホンダ・シビックタイプR | 25.45% |
英語版 | ||
160 | メルセデス・ベンツ・W123 | 43.64% |
英語版 | ||
161 | 0 | シトロエン・2CV | 70.91% |
英語版 | |
162 | ケーニグセグ・アゲーラ | 45.45% |
英語版 | ||
163 | フォルクスワーゲン・シロッコ | 50.91% |
英語版 | ||
164 | BMW・X6 | 60% |
英語版 | ||
165 | ランボルギーニ・ヴェネーノ | 41.82% |
英語版 | ||
166 | スマート・フォーツー | 50.91% |
英語版 | ||
167 | オペル・ベクトラ | 50.91% |
英語版 | ||
168 | Alfa Romeo Giulia (2015) | 41.82% |
英語版 | ||
169 | 0 | VW Golf II | 29.09% |
ドイツ語版 | |
170 | 日産・フェアレディZ | 32.73% |
日本語版 | ||
171 | メルセデス・ベンツ・SLK | 45.45% |
英語版 | ||
172 | フェラーリ・エンツォフェラーリ | 63.64% |
英語版 | ||
173 | スズキ・ジムニー | 45.45% |
英語版 | ||
174 | パガーニ・ゾンダ | 45.45% |
英語版 | ||
175 | シボレー・サバーバン | 41.82% |
英語版 | ||
176 | メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン | 63.64% |
英語版 | ||
177 | トヨタ・AE86 | 34.55% |
英語版 | ||
178 | アウディ・RS6 | 47.27% |
英語版 | ||
179 | アウディ・Q7 | 61.82% |
英語版 | ||
180 | フェラーリ・F430 | 60% |
英語版 | ||
181 | ランボルギーニ・ミウラ | 50.91% |
英語版 | ||
182 | ラーダ・ニーヴァ | 54.55% |
ロシア語版 | ||
183 | サーブ・9-3 | 45.45% |
英語版 | ||
184 | 日産・エクストレイル | 50.91% |
英語版 | ||
185 | オペル・ザフィーラ | 54.55% |
英語版 | ||
186 | レクサス・GS | 43.64% |
英語版 | ||
187 | VW Golf III | 27.27% |
ドイツ語版 | ||
188 | クライスラー・300 | 43.64% |
英語版 | ||
189 | シトロエン・DS | 63.64% |
英語版 | ||
190 | 三菱・エクリプス | 41.82% |
英語版 | ||
191 | フィスカー・カルマ | 32.73% |
英語版 | ||
192 | シボレー・クルーズ | 54.55% |
英語版 | ||
193 | メルセデス・ベンツ・CLKクラス | 41.82% |
英語版 | ||
194 | BMW・X3 | 58.18% |
英語版 | ||
195 | メルセデス・ベンツ・CLS | 50.91% |
英語版 | ||
196 | 日産・リーフ | 60% |
英語版 | ||
197 | フォルクスワーゲン・トゥアレグ | 63.64% |
英語版 | ||
198 | ポンティアック・GTO | 34.55% |
英語版 | ||
199 | ポルシェ・997 | 34.55% |
英語版 | ||
200 | トヨタ・オーリス | 50.91% |
英語版 |