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# | 変更点 | 日本語版のタイトル | 言語 | 人気のある言語 | グローバル閲覧数 |
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201 | シボレー・カプリス | 38.18% |
英語版 | ||
202 | 0 | BMW・X6 | 60% |
英語版 | |
203 | シトロエン・DS | 63.64% |
英語版 | ||
204 | ポルシェ・パナメーラ | 56.36% |
英語版 | ||
205 | メルセデス・ベンツ・W126 | 34.55% |
英語版 | ||
206 | シボレー・シェベル | 32.73% |
英語版 | ||
207 | アウディ・RS6 | 47.27% |
英語版 | ||
208 | スーパーカー | 50.91% |
英語版 | ||
209 | フォード・サンダーバード | 47.27% |
英語版 | ||
210 | フォード・GT40 | 40% |
英語版 | ||
211 | ルノー・ラグナ | 50.91% |
英語版 | ||
212 | トヨタ・ランドクルーザープラド | 25.45% |
英語版 | ||
213 | メルセデス・ベンツ・W211 | 30.91% |
英語版 | ||
214 | ポルシェ・911 GT3 | 27.27% |
英語版 | ||
215 | 三菱・ギャラン | 49.09% |
英語版 | ||
216 | トヨタ・マークII | 23.64% |
英語版 | ||
217 | アウディ・クワトロ | 50.91% |
英語版 | ||
218 | BMW・X3 | 58.18% |
英語版 | ||
219 | Volkswagen Golf Mk1 | 27.27% |
英語版 | ||
220 | アウディ・Q7 | 61.82% |
英語版 | ||
221 | レクサス・LS | 41.82% |
英語版 | ||
222 | オペル・カデット | 52.73% |
英語版 | ||
223 | 日産・セントラ | 34.55% |
英語版 | ||
224 | フォード・トリノ | 32.73% |
英語版 | ||
225 | フィアット・デュカト | 43.64% |
英語版 | ||
226 | メルセデス・ベンツ・W140 | 36.36% |
英語版 | ||
227 | クライスラー・300 | 43.64% |
英語版 | ||
228 | アリエル・アトム | 27.27% |
英語版 | ||
229 | ランドローバー・ディスカバリー | 40% |
英語版 | ||
230 | 日産・デュアリス | 58.18% |
英語版 | ||
231 | フィアット・パンダ | 47.27% |
英語版 | ||
232 | フェラーリ・250 | 40% |
英語版 | ||
233 | VW Golf II | 29.09% |
ドイツ語版 | ||
234 | 日産・パトロール | 45.45% |
英語版 | ||
235 | オペル・ザフィーラ | 54.55% |
英語版 | ||
236 | ダチア・ロガン | 50.91% |
英語版 | ||
237 | メルセデス・ベンツ・CLS | 50.91% |
英語版 | ||
238 | Nissan 300ZX | 36.36% |
英語版 | ||
239 | フォード・エクスプローラー | 40% |
英語版 | ||
240 | ヒュンダイ・アクセント | 58.18% |
英語版 | ||
241 | ポルシェ・356 | 47.27% |
英語版 | ||
242 | ホンダ・シビックタイプR | 25.45% |
英語版 | ||
243 | リムジン | 80% |
英語版 | ||
244 | BMW・Z3 | 47.27% |
英語版 | ||
245 | BMW・i8 | 54.55% |
英語版 | ||
246 | シボレー・マリブ | 47.27% |
英語版 | ||
247 | 0 | マセラティ・クアトロポルテ | 47.27% |
英語版 | |
248 | BMW 5 Series (E34) | 38.18% |
英語版 | ||
249 | 日産・フェアレディZ | 32.73% |
日本語版 | ||
250 | フェラーリ・360モデナ | 50.91% |
英語版 | ||
251 | Ford Fusion Hybrid | 9.09% |
英語版 | ||
252 | トヨタ・オーリス | 50.91% |
英語版 | ||
253 | Chevrolet Corvette (C6) | 18.18% |
英語版 | ||
254 | 日産・エクストレイル | 50.91% |
英語版 | ||
255 | ポルシェ・944 | 50.91% |
英語版 | ||
256 | ベントレー・コンチネンタルGT | 43.64% |
英語版 | ||
257 | トヨタ・タンドラ | 40% |
英語版 | ||
258 | キャデラック・エスカレード | 52.73% |
英語版 | ||
259 | 大統領専用車 (アメリカ合衆国) | 36.36% |
英語版 | ||
260 | レクサス・GS | 43.64% |
英語版 | ||
261 | キャデラック・エルドラド | 32.73% |
英語版 | ||
262 | ヒュンダイ・エラントラ | 47.27% |
英語版 | ||
263 | キャデラック・CTS | 40% |
英語版 | ||
264 | シボレー・モンテカルロ | 40% |
英語版 | ||
265 | タタ・ナノ | 65.45% |
英語版 | ||
266 | プリムス・バラクーダ | 38.18% |
英語版 | ||
267 | BMW 7 Series (E38) | 36.36% |
英語版 | ||
268 | メルセデス・ベンツ・W210 | 30.91% |
英語版 | ||
269 | フォルクスワーゲン・ニュービートル | 52.73% |
英語版 | ||
270 | マクラーレン・P1 | 43.64% |
英語版 | ||
271 | ホンダ・CR-X | 25.45% |
英語版 | ||
272 | アウディ・S4 | 40% |
英語版 | ||
273 | インフィニティ・G | 30.91% |
英語版 | ||
274 | Fiat 500 | 58.18% |
英語版 | ||
275 | ケーニグセグ・アゲーラ | 45.45% |
英語版 | ||
276 | ポルシェ・996 | 36.36% |
英語版 | ||
277 | ボルボ・S60 | 45.45% |
英語版 | ||
278 | アウディ・RS4 | 40% |
英語版 | ||
279 | 三菱・GTO | 38.18% |
英語版 | ||
280 | フォルクスワーゲン・up! | 52.73% |
ドイツ語版 | ||
281 | シボレー・タホ | 43.64% |
英語版 | ||
282 | プジョー・307 | 58.18% |
英語版 | ||
283 | フォルクスワーゲン・ティグアン | 54.55% |
英語版 | ||
284 | Volkswagen Polo Classic | 9.09% |
スペイン語版 | ||
285 | ボルボ・S40 | 32.73% |
英語版 | ||
286 | ダチア・ダスター | 56.36% |
英語版 | ||
287 | シボレー・エルカミーノ | 34.55% |
英語版 | ||
288 | オペル・インシグニア | 56.36% |
英語版 | ||
289 | アルファロメオ・159 | 47.27% |
英語版 | ||
290 | ヒョンデ・ソナタ | 47.27% |
英語版 | ||
291 | 日産・フェアレディZ Z34 | 40% |
英語版 | ||
292 | アルファロメオ・156 | 50.91% |
英語版 | ||
293 | ポンティアック・アズテック | 32.73% |
英語版 | ||
294 | フォード・エスケープ | 36.36% |
英語版 | ||
295 | アウディ・100 | 49.09% |
英語版 | ||
296 | ポルシェ・928 | 50.91% |
英語版 | ||
297 | フォルクスワーゲン・トゥーラン | 52.73% |
英語版 | ||
298 | ビュイック・リーガル | 36.36% |
英語版 | ||
299 | プジョー・205 | 61.82% |
英語版 | ||
300 | キャデラック・ドゥビル | 32.73% |
英語版 |