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# | 変更点 | 日本語版のタイトル | 言語 | 人気のある言語 | グローバル閲覧数 |
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101 | ポルシェ・カレラGT | 52.73% |
英語版 | ||
102 | ランボルギーニ・レヴェントン | 49.09% |
英語版 | ||
103 | ピックアップトラック | 74.55% |
英語版 | ||
104 | オペル・ベクトラ | 50.91% |
英語版 | ||
105 | メルセデス・ベンツ・SL | 45.45% |
英語版 | ||
106 | フォード・GT | 45.45% |
英語版 | ||
107 | 日産・マーチ | 50.91% |
英語版 | ||
108 | Volkswagen Golf Mk4 | 25.45% |
英語版 | ||
109 | フィアット・プント | 60% |
英語版 | ||
110 | ハッチバック | 78.18% |
英語版 | ||
111 | BMW・1シリーズ | 56.36% |
英語版 | ||
112 | フォード・GT40 | 40% |
英語版 | ||
113 | Hybrid vehicle | 72.73% |
英語版 | ||
114 | プジョー・206 | 65.45% |
英語版 | ||
115 | ウニモグ | 50.91% |
英語版 | ||
116 | ランボルギーニ・ディアブロ | 61.82% |
英語版 | ||
117 | フォルクスワーゲン・ゴルフV | 27.27% |
英語版 | ||
118 | ケーニグセグ・CCX | 40% |
英語版 | ||
119 | レクサス・LFA | 41.82% |
英語版 | ||
120 | シェルビー・スーパーカーズ・エアロ | 41.82% |
英語版 | ||
121 | ポルシェ・カイエン | 58.18% |
英語版 | ||
122 | BMW 3 Series (E30) | 45.45% |
英語版 | ||
123 | ランボルギーニ・カウンタック | 58.18% |
英語版 | ||
124 | トヨタ・MR2 | 43.64% |
英語版 | ||
125 | 三菱・パジェロ | 58.18% |
英語版 | ||
126 | 日産・リーフ | 60% |
英語版 | ||
127 | フォード・エスコート | 52.73% |
英語版 | ||
128 | 日産・スカイラインGT-R | 20% |
英語版 | ||
129 | オープンカー | 85.45% |
英語版 | ||
130 | ロータス・エリーゼ | 40% |
英語版 | ||
131 | 0 | BMW 5 Series (E39) | 36.36% |
英語版 | |
132 | ジャガー・XJ | 43.64% |
英語版 | ||
133 | シトロエン・2CV | 70.91% |
英語版 | ||
134 | フォルクスワーゲン・シロッコ | 50.91% |
英語版 | ||
135 | ステーションワゴン | 76.36% |
英語版 | ||
136 | Fiat 500 | 58.18% |
英語版 | ||
137 | ドリフト走行 | 61.82% |
英語版 | ||
138 | メルセデス・ベンツ・W211 | 30.91% |
英語版 | ||
139 | フォルクスワーゲン・ニュービートル | 52.73% |
英語版 | ||
140 | ホンダ・フィット | 49.09% |
英語版 | ||
141 | レクサス・IS | 45.45% |
英語版 | ||
142 | シボレー・C/K | 29.09% |
英語版 | ||
143 | シボレー・シェベル | 32.73% |
英語版 | ||
144 | ホンダ・インテグラ | 30.91% |
英語版 | ||
145 | ポルシェ・997 | 34.55% |
英語版 | ||
146 | メルセデス・ベンツ・SLK | 45.45% |
英語版 | ||
147 | フェラーリ・360モデナ | 50.91% |
英語版 | ||
148 | トヨタ・クラウン | 38.18% |
英語版 | ||
149 | スズキ・スイフト | 43.64% |
英語版 | ||
150 | マツダ・MAZDA3 | 52.73% |
英語版 | ||
151 | スポーツカー | 70.91% |
英語版 | ||
152 | ホンダ・プレリュード | 41.82% |
英語版 | ||
153 | 0 | メルセデス・ベンツ・CLKクラス | 41.82% |
英語版 | |
154 | トヨタ・AE86 | 34.55% |
英語版 | ||
155 | AC・コブラ | 30.91% |
英語版 | ||
156 | ポルシェ・パナメーラ | 56.36% |
英語版 | ||
157 | 日産・セントラ | 34.55% |
英語版 | ||
158 | シボレー・サバーバン | 41.82% |
英語版 | ||
159 | フェラーリ・テスタロッサ | 45.45% |
英語版 | ||
160 | ランドローバー・ディフェンダー | 38.18% |
英語版 | ||
161 | VW Golf III | 27.27% |
ドイツ語版 | ||
162 | インフィニティ・G | 30.91% |
英語版 | ||
163 | フェラーリ・F40 | 60% |
英語版 | ||
164 | Volkswagen Type 2 | 12.73% |
英語版 | ||
165 | 日産・フェアレディZ Z34 | 40% |
英語版 | ||
166 | フォード・サンダーバード | 47.27% |
英語版 | ||
167 | 0 | セアト・イビサ | 58.18% |
英語版 | |
168 | キャデラック・CTS | 40% |
英語版 | ||
169 | フォード・エクスプローラー | 40% |
英語版 | ||
170 | スズキ・ジムニー | 45.45% |
英語版 | ||
171 | フォルクスワーゲン・ゴルフVI | 25.45% |
ドイツ語版 | ||
172 | トラバント | 65.45% |
英語版 | ||
173 | メルセデス・ベンツ・W123 | 43.64% |
英語版 | ||
174 | スーパーカー | 50.91% |
英語版 | ||
175 | メルセデス・ベンツ・スプリンター | 54.55% |
英語版 | ||
176 | BMW 5 Series (E60) | 34.55% |
英語版 | ||
177 | ホンダ・CR-V | 52.73% |
英語版 | ||
178 | アウディ・A5 | 58.18% |
英語版 | ||
179 | ランチア・デルタ | 45.45% |
英語版 | ||
180 | アウディ・80 | 49.09% |
英語版 | ||
181 | 日産・フェアレディZ | 32.73% |
日本語版 | ||
182 | メルセデス・ベンツ・Aクラス | 60% |
英語版 | ||
183 | レクサス・LS | 41.82% |
英語版 | ||
184 | フォード・クラウンビクトリア | 47.27% |
英語版 | ||
185 | シボレー・カプリス | 38.18% |
英語版 | ||
186 | スマート・フォーツー | 50.91% |
英語版 | ||
187 | トヨタ・RAV4 | 63.64% |
英語版 | ||
188 | VW Golf II | 29.09% |
ドイツ語版 | ||
189 | シボレー・クルーズ | 54.55% |
英語版 | ||
190 | ランボルギーニ・ミウラ | 50.91% |
英語版 | ||
191 | BMW・M1 | 50.91% |
英語版 | ||
192 | トヨタ・アベンシス | 52.73% |
英語版 | ||
193 | メルセデス・ベンツ・CLS | 50.91% |
英語版 | ||
194 | アウディ・R15 TDI | 20% |
英語版 | ||
195 | プリムス・バラクーダ | 38.18% |
英語版 | ||
196 | シトロエン・DS | 63.64% |
英語版 | ||
197 | Nissan 300ZX | 36.36% |
英語版 | ||
198 | フォルクスワーゲン・トゥアレグ | 63.64% |
英語版 | ||
199 | サーブ・9-3 | 45.45% |
英語版 | ||
200 | クライスラー・300 | 43.64% |
英語版 |