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# | 変更点 | 日本語版のタイトル | 言語 | 人気のある言語 | グローバル閲覧数 |
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101 | ランボルギーニ・ディアブロ | 61.82% |
英語版 | ||
102 | トヨタ・MR2 | 43.64% |
英語版 | ||
103 | メルセデス・ベンツ・Gクラス | 63.64% |
英語版 | ||
104 | ルノー・メガーヌ | 58.18% |
英語版 | ||
105 | 日産・スカイラインGT-R | 20% |
英語版 | ||
106 | ホンダ・プレリュード | 41.82% |
英語版 | ||
107 | ホンダ・インテグラ | 30.91% |
英語版 | ||
108 | ステーションワゴン | 76.36% |
英語版 | ||
109 | ダッジ・チャージャー | 45.45% |
英語版 | ||
110 | フィアット・プント | 60% |
英語版 | ||
111 | レクサス・IS | 45.45% |
英語版 | ||
112 | フォード・GT | 45.45% |
英語版 | ||
113 | 三菱・パジェロ | 58.18% |
英語版 | ||
114 | ジャガー・XJ | 43.64% |
英語版 | ||
115 | Hybrid vehicle | 72.73% |
英語版 | ||
116 | フォルクスワーゲン・シロッコ | 50.91% |
英語版 | ||
117 | フォード・エスコート | 52.73% |
英語版 | ||
118 | BMW 3 Series (E30) | 45.45% |
英語版 | ||
119 | ランボルギーニ・カウンタック | 58.18% |
英語版 | ||
120 | プジョー・206 | 65.45% |
英語版 | ||
121 | ホンダ・フィット | 49.09% |
英語版 | ||
122 | 日産・マーチ | 50.91% |
英語版 | ||
123 | ドリフト走行 | 61.82% |
英語版 | ||
124 | メルセデス・ベンツ・CLKクラス | 41.82% |
英語版 | ||
125 | シボレー・C/K | 29.09% |
英語版 | ||
126 | 日産・リーフ | 60% |
英語版 | ||
127 | BMW 5 Series (E39) | 36.36% |
英語版 | ||
128 | 日産・セントラ | 34.55% |
英語版 | ||
129 | Volkswagen Type 2 | 12.73% |
英語版 | ||
130 | マツダ・ファミリア | 20% |
英語版 | ||
131 | インフィニティ・G | 30.91% |
英語版 | ||
132 | スズキ・スイフト | 43.64% |
英語版 | ||
133 | Volkswagen Golf Mk4 | 25.45% |
英語版 | ||
134 | ロータス・エリーゼ | 40% |
英語版 | ||
135 | 0 | ランドローバー・ディフェンダー | 38.18% |
英語版 | |
136 | BMW・1シリーズ | 56.36% |
英語版 | ||
137 | 日産・フェアレディZ | 32.73% |
日本語版 | ||
138 | AC・コブラ | 30.91% |
英語版 | ||
139 | ポルシェ・カイエン | 58.18% |
英語版 | ||
140 | フォード・トリノ | 32.73% |
英語版 | ||
141 | 0 | フォード・サンダーバード | 47.27% |
英語版 | |
142 | トヨタ・クラウン | 38.18% |
英語版 | ||
143 | シボレー・ボルト (ハイブリッドカー) | 43.64% |
英語版 | ||
144 | フォルクスワーゲン・ゴルフV | 27.27% |
英語版 | ||
145 | トヨタ・AE86 | 34.55% |
英語版 | ||
146 | ポルシェ・パナメーラ | 56.36% |
英語版 | ||
147 | スポーツカー | 70.91% |
英語版 | ||
148 | スーパーカー | 50.91% |
英語版 | ||
149 | フェラーリ・360モデナ | 50.91% |
英語版 | ||
150 | スズキ・ジムニー | 45.45% |
英語版 | ||
151 | シトロエン・2CV | 70.91% |
英語版 | ||
152 | フォード・エクスプローラー | 40% |
英語版 | ||
153 | シボレー・カプリス | 38.18% |
英語版 | ||
154 | フォルクスワーゲン・フェートン | 50.91% |
英語版 | ||
155 | フォード・クラウンビクトリア | 47.27% |
英語版 | ||
156 | シボレー・シェベル | 32.73% |
英語版 | ||
157 | ウニモグ | 50.91% |
英語版 | ||
158 | トラバント | 65.45% |
英語版 | ||
159 | タタ・ナノ | 65.45% |
英語版 | ||
160 | ホンダ・CR-V | 52.73% |
英語版 | ||
161 | レクサス・LS | 41.82% |
英語版 | ||
162 | ビュイック・リーガル | 36.36% |
英語版 | ||
163 | ホンダ・CR-X | 25.45% |
英語版 | ||
164 | VW Golf III | 27.27% |
ドイツ語版 | ||
165 | ランボルギーニ・ミウラ | 50.91% |
英語版 | ||
166 | メルセデス・ベンツ・スプリンター | 54.55% |
英語版 | ||
167 | ケーニグセグ・CCX | 40% |
英語版 | ||
168 | スマート・フォーツー | 50.91% |
英語版 | ||
169 | フェラーリ・テスタロッサ | 45.45% |
英語版 | ||
170 | Nissan 300ZX | 36.36% |
英語版 | ||
171 | キャデラック・CTS | 40% |
英語版 | ||
172 | ラーダ・ニーヴァ | 54.55% |
ロシア語版 | ||
173 | 光岡・オロチ | 27.27% |
日本語版 | ||
174 | シボレー・サバーバン | 41.82% |
英語版 | ||
175 | セアト・イビサ | 58.18% |
英語版 | ||
176 | BMW・X5 | 60% |
英語版 | ||
177 | シボレー・モンテカルロ | 40% |
英語版 | ||
178 | トヨタ・RAV4 | 63.64% |
英語版 | ||
179 | メルセデス・ベンツ・SLK | 45.45% |
英語版 | ||
180 | Dodge Charger (2005) | 25.45% |
英語版 | ||
181 | ナイト2000 | 20% |
英語版 | ||
182 | 三菱・ギャラン | 49.09% |
英語版 | ||
183 | マツダ・MAZDA3 | 52.73% |
英語版 | ||
184 | ポルシェ・997 | 34.55% |
英語版 | ||
185 | シトロエン・DS | 63.64% |
英語版 | ||
186 | メルセデス・ベンツ・W126 | 34.55% |
英語版 | ||
187 | ホンダ・シビックタイプR | 25.45% |
英語版 | ||
188 | フォルクスワーゲン・ニュービートル | 52.73% |
英語版 | ||
189 | マツダ・MAZDA6 | 50.91% |
英語版 | ||
190 | キャデラック・エスカレード | 52.73% |
英語版 | ||
191 | シボレー・S-10 | 23.64% |
英語版 | ||
192 | 0 | 三菱・GTO | 38.18% |
英語版 | |
193 | メルセデス・ベンツ・W201 | 43.64% |
英語版 | ||
194 | シボレー・タホ | 43.64% |
英語版 | ||
195 | フォード・GT40 | 40% |
英語版 | ||
196 | アウディ・クワトロ | 50.91% |
英語版 | ||
197 | ランチア・デルタ | 45.45% |
英語版 | ||
198 | 日産・マキシマ | 40% |
英語版 | ||
199 | アウディ・80 | 49.09% |
英語版 | ||
200 | ベントレー・コンチネンタルGT | 43.64% |
英語版 |