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# | 変更点 | 日本語版のタイトル | 言語 | 人気のある言語 | グローバル閲覧数 |
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201 | キャデラック・ドゥビル | 32.73% |
英語版 | ||
202 | Honda Civic Si | 12.73% |
英語版 | ||
203 | 日産・サニー | 40% |
英語版 | ||
204 | BMW・8シリーズ | 54.55% |
英語版 | ||
205 | キャデラック・エルドラド | 32.73% |
英語版 | ||
206 | シボレー・サバーバン | 41.82% |
英語版 | ||
207 | メルセデス・ベンツ・Aクラス | 58.18% |
英語版 | ||
208 | ポルシェ・928 | 50.91% |
英語版 | ||
209 | マツダ・MAZDA3 | 52.73% |
英語版 | ||
210 | フォルクスワーゲン・ニュービートル | 52.73% |
英語版 | ||
211 | プジョー・205 | 60% |
英語版 | ||
212 | BMW・X6 | 60% |
英語版 | ||
213 | 大統領専用車 (アメリカ合衆国) | 34.55% |
英語版 | ||
214 | シボレー・ノヴァ | 30.91% |
英語版 | ||
215 | ボルボ・V70 | 40% |
英語版 | ||
216 | BMW・Z8 | 43.64% |
英語版 | ||
217 | ポルシェ・911 GT3 | 27.27% |
英語版 | ||
218 | Chevrolet Corvette (C6) | 16.36% |
英語版 | ||
219 | 日産・フェアレディZ Z34 | 40% |
英語版 | ||
220 | ルノー・5 | 56.36% |
英語版 | ||
221 | シボレー・S-10 | 23.64% |
英語版 | ||
222 | アウディ・100 | 47.27% |
英語版 | ||
223 | BMW・X5 | 60% |
英語版 | ||
224 | BMW 7 Series (E38) | 38.18% |
英語版 | ||
225 | シボレー・タホ | 43.64% |
英語版 | ||
226 | サーブ・9-3 | 45.45% |
英語版 | ||
227 | スバル・フォレスター | 41.82% |
英語版 | ||
228 | メルセデス・ベンツ・スプリンター | 54.55% |
英語版 | ||
229 | アルファロメオ・156 | 50.91% |
英語版 | ||
230 | マセラティ・クアトロポルテ | 47.27% |
英語版 | ||
231 | Fiat 500 | 58.18% |
英語版 | ||
232 | Dodge Charger (1966) | 14.55% |
英語版 | ||
233 | シボレー・エルカミーノ | 34.55% |
英語版 | ||
234 | シボレー・C/K | 29.09% |
英語版 | ||
235 | Hummer H2 | 34.55% |
英語版 | ||
236 | フィアット・126 | 52.73% |
ポーランド語版 | ||
237 | マツダ・カペラ | 21.82% |
英語版 | ||
238 | ルノー・ラグナ | 50.91% |
英語版 | ||
239 | トヨタ・ヴィッツ | 20% |
英語版 | ||
240 | フォード・シエラ | 43.64% |
英語版 | ||
241 | フォルクスワーゲン・トゥアレグ | 63.64% |
英語版 | ||
242 | メルセデス・ベンツ・W140 | 38.18% |
英語版 | ||
243 | トヨタ・ランドクルーザープラド | 27.27% |
英語版 | ||
244 | Hummer H1 | 36.36% |
英語版 | ||
245 | ダチア・ロガン | 50.91% |
英語版 | ||
246 | ベントレー・コンチネンタルGT | 43.64% |
英語版 | ||
247 | Chevrolet Camaro (fifth generation) | 21.82% |
英語版 | ||
248 | メルセデス・ベンツ・W210 | 30.91% |
英語版 | ||
249 | ロータス・エスプリ | 36.36% |
英語版 | ||
250 | レクサス・RX | 47.27% |
英語版 | ||
251 | リンカーン・タウンカー | 43.64% |
英語版 | ||
252 | トヨタ・ヤリス | 63.64% |
英語版 | ||
253 | フォルクスワーゲン・ゴルフVI | 25.45% |
英語版 | ||
254 | オペル・ザフィーラ | 56.36% |
英語版 | ||
255 | シボレー・クルーズ | 54.55% |
英語版 | ||
256 | アウディ・Q7 | 60% |
英語版 | ||
257 | メルセデス・ベンツ・W211 | 30.91% |
英語版 | ||
258 | トヨタ・アベンシス | 52.73% |
英語版 | ||
259 | サリーン・S7 | 30.91% |
英語版 | ||
260 | メルセデス・ベンツ・CLクラス | 36.36% |
英語版 | ||
261 | トヨタ・ハイエース | 36.36% |
英語版 | ||
262 | レクサス・GS | 43.64% |
英語版 | ||
263 | ジープ・チェロキー (XJ) | 16.36% |
英語版 | ||
264 | セアト・レオン | 54.55% |
英語版 | ||
265 | フェラーリ・250 | 40% |
英語版 | ||
266 | Ford Ranger | 18.18% |
英語版 | ||
267 | シボレー・マリブ | 47.27% |
英語版 | ||
268 | マーキュリー・クーガー | 29.09% |
英語版 | ||
269 | ボルボ・240 | 38.18% |
英語版 | ||
270 | フォード・トランジット | 54.55% |
英語版 | ||
271 | GM・EV1 | 36.36% |
英語版 | ||
272 | Aston Martin DBS (2007) | 38.18% |
英語版 | ||
273 | BMW M6 | 43.64% |
英語版 | ||
274 | スズキ・アルト | 38.18% |
英語版 | ||
275 | クライスラー・300 | 41.82% |
英語版 | ||
276 | 日産・プリメーラ | 50.91% |
英語版 | ||
277 | フェラーリ・308 | 36.36% |
英語版 | ||
278 | フォード・ファルコン (オーストラリア) | 30.91% |
英語版 | ||
279 | ヒュンダイ・クーペ | 40% |
英語版 | ||
280 | フィアット・ウーノ | 50.91% |
英語版 | ||
281 | シボレー・キャバリエ | 34.55% |
英語版 | ||
282 | シュコダ・ファビア | 61.82% |
英語版 | ||
283 | オペル・インシグニア | 58.18% |
英語版 | ||
284 | ジャガー・Eタイプ | 43.64% |
英語版 | ||
285 | ブガッティ・EB110 | 41.82% |
英語版 | ||
286 | Ford Crown Victoria Police Interceptor | 14.55% |
英語版 | ||
287 | フェラーリ・250GTO | 45.45% |
英語版 | ||
288 | アルファロメオ・147 | 47.27% |
英語版 | ||
289 | Willys MB | 40% |
英語版 | ||
290 | BMW 5 Series (E34) | 40% |
英語版 | ||
291 | フォード・カプリ | 36.36% |
英語版 | ||
292 | アルファロメオ・159 | 47.27% |
英語版 | ||
293 | プジョー・307 | 58.18% |
英語版 | ||
294 | フェラーリ・288GTO | 47.27% |
英語版 | ||
295 | プジョー・306 | 49.09% |
英語版 | ||
296 | ボルボ・S60 | 45.45% |
英語版 | ||
297 | フェラーリ・575Mマラネロ | 36.36% |
英語版 | ||
298 | ヒュンダイ・アクセント | 56.36% |
英語版 | ||
299 | Dodge Charger (2005) | 25.45% |
英語版 | ||
300 | シボレー・コバルト | 43.64% |
英語版 |