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# | 変更点 | 日本語版のタイトル | 言語 | 人気のある言語 | グローバル閲覧数 |
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1 | 0 | ブガッティ・ヴェイロン | 85.45% |
英語版 | |
2 | フォード・マスタング | 76.36% |
英語版 | ||
3 | フォルクスワーゲン・ゴルフ | 76.36% |
英語版 | ||
4 | スバル・インプレッサ | 60% |
英語版 | ||
5 | ホンダ・シビック | 72.73% |
英語版 | ||
6 | 日産・スカイライン | 54.55% |
英語版 | ||
7 | BMW・3シリーズ | 69.09% |
英語版 | ||
8 | フォルクスワーゲン・タイプ1 | 80% |
英語版 | ||
9 | シボレー・コルベット | 65.45% |
英語版 | ||
10 | ランボルギーニ・ガヤルド | 61.82% |
英語版 | ||
11 | 0 | ポルシェ・911 | 72.73% |
英語版 | |
12 | ランボルギーニ・ムルシエラゴ | 72.73% |
英語版 | ||
13 | BMW・M3 | 56.36% |
英語版 | ||
14 | シボレー・カマロ | 61.82% |
英語版 | ||
15 | フェラーリ・エンツォフェラーリ | 63.64% |
英語版 | ||
16 | フォード・フォーカス | 65.45% |
英語版 | ||
17 | 0 | 三菱・ランサーエボリューション | 47.27% |
英語版 | |
18 | 0 | トヨタ・プリウス | 70.91% |
英語版 | |
19 | トヨタ・カローラ | 74.55% |
英語版 | ||
20 | タタ・ナノ | 65.45% |
英語版 | ||
21 | アウディ・R8 (市販車) | 67.27% |
英語版 | ||
22 | アウディ・A4 | 65.45% |
英語版 | ||
23 | トヨタ・スープラ | 67.27% |
英語版 | ||
24 | 日産・GT-R | 60% |
英語版 | ||
25 | ホンダ・インサイト | 41.82% |
英語版 | ||
26 | シェルビー・マスタング | 34.55% |
英語版 | ||
27 | フォード・モデルT | 78.18% |
英語版 | ||
28 | マツダ・RX-7 | 47.27% |
英語版 | ||
29 | フェラーリ・F430 | 60% |
英語版 | ||
30 | ポンティアック・ファイヤーバード | 52.73% |
英語版 | ||
31 | ホンダ・アコード | 67.27% |
英語版 | ||
32 | BMW・5シリーズ | 65.45% |
英語版 | ||
33 | フォード・トリノ | 32.73% |
英語版 | ||
34 | フォルクスワーゲン・パサート | 65.45% |
英語版 | ||
35 | トヨタ・セリカ | 54.55% |
英語版 | ||
36 | メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン | 61.82% |
英語版 | ||
37 | フォード・フィエスタ | 69.09% |
英語版 | ||
38 | シボレー・インパラ | 60% |
英語版 | ||
39 | シボレー・ボルト (ハイブリッドカー) | 43.64% |
英語版 | ||
40 | マクラーレン・F1 | 47.27% |
英語版 | ||
41 | シトロエン・DS | 61.82% |
英語版 | ||
42 | フォルクスワーゲン・タイプ2 | 58.18% |
英語版 | ||
43 | シェルビー・スーパーカーズ・エアロ | 41.82% |
英語版 | ||
44 | メルセデス・ベンツ・Sクラス | 61.82% |
英語版 | ||
45 | ミニ (BMC) | 67.27% |
英語版 | ||
46 | ポルシェ・カレラGT | 52.73% |
英語版 | ||
47 | フォルクスワーゲン・ポロ | 67.27% |
英語版 | ||
48 | ダッジ・バイパー | 54.55% |
英語版 | ||
49 | DMC・デロリアン | 58.18% |
英語版 | ||
50 | オペル・アストラ | 63.64% |
英語版 | ||
51 | メルセデス・ベンツ・Eクラス | 65.45% |
英語版 | ||
52 | アウディ・A3 | 65.45% |
英語版 | ||
53 | BMW・7シリーズ | 61.82% |
英語版 | ||
54 | 大統領専用車 (アメリカ合衆国) | 34.55% |
英語版 | ||
55 | BMW・E46 | 45.45% |
英語版 | ||
56 | 0 | トヨタ・カムリ | 60% |
英語版 | |
57 | メルセデス・ベンツ・Cクラス | 61.82% |
英語版 | ||
58 | ランボルギーニ・レヴェントン | 49.09% |
英語版 | ||
59 | 日産・シルビア | 30.91% |
英語版 | ||
60 | 0 | マツダ・RX-8 | 54.55% |
英語版 | |
61 | 三菱・ランサー | 54.55% |
英語版 | ||
62 | ポルシェ・ボクスター | 52.73% |
英語版 | ||
63 | ランボルギーニ・ディアブロ | 61.82% |
英語版 | ||
64 | ポンティアック・GTO | 34.55% |
英語版 | ||
65 | 日産・スカイラインGT-R | 20% |
英語版 | ||
66 | フィアット・プント | 60% |
英語版 | ||
67 | ダッジ・チャレンジャー | 50.91% |
英語版 | ||
68 | パガーニ・ゾンダ | 45.45% |
英語版 | ||
69 | フォード・モンデオ | 60% |
英語版 | ||
70 | ホンダ・NSX | 49.09% |
英語版 | ||
71 | オペル・コルサ | 54.55% |
英語版 | ||
72 | 0 | トヨタ・ランドクルーザー | 56.36% |
英語版 | |
73 | ルノー・クリオ | 67.27% |
英語版 | ||
74 | メルセデス・ベンツ・Gクラス | 63.64% |
英語版 | ||
75 | BMW・E90 | 40% |
英語版 | ||
76 | フェラーリ・599GTBフィオラノ | 54.55% |
英語版 | ||
77 | フォルクスワーゲン・ジェッタ | 56.36% |
英語版 | ||
78 | マツダ・ロードスター | 43.64% |
英語版 | ||
79 | 0 | オペル・ベクトラ | 52.73% |
英語版 | |
80 | 三菱・エクリプス | 41.82% |
英語版 | ||
81 | BMW M5 | 47.27% |
英語版 | ||
82 | アウディ・A8 | 58.18% |
英語版 | ||
83 | フォルクスワーゲン・シロッコ | 50.91% |
英語版 | ||
84 | ホンダ・S2000 | 49.09% |
英語版 | ||
85 | シボレー・シルバラード | 47.27% |
英語版 | ||
86 | トヨタ・MR2 | 41.82% |
英語版 | ||
87 | 日産・フェアレディZ Z33 | 43.64% |
英語版 | ||
88 | ランボルギーニ・カウンタック | 58.18% |
英語版 | ||
89 | アウディ・A6 | 65.45% |
英語版 | ||
90 | スバル・レガシィ | 45.45% |
英語版 | ||
91 | アウディ・TT | 60% |
英語版 | ||
92 | BMW・E36 | 41.82% |
英語版 | ||
93 | ダッジ・チャージャー | 43.64% |
英語版 | ||
94 | ホンダ・インテグラ | 30.91% |
英語版 | ||
95 | メルセデス・ベンツ・W124 | 41.82% |
英語版 | ||
96 | フォード・エスコート | 50.91% |
英語版 | ||
97 | プジョー・206 | 65.45% |
英語版 | ||
98 | ケーニグセグ・CCX | 40% |
英語版 | ||
99 | メルセデス・ベンツ・SLクラス | 45.45% |
英語版 | ||
100 | シトロエン・2CV | 67.27% |
英語版 |