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# | 変更点 | 日本語版のタイトル | 言語 | 人気のある言語 | グローバル閲覧数 |
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101 | ホンダ・プレリュード | 41.82% |
英語版 | ||
102 | アストンマーティン・DB9 | 43.64% |
英語版 | ||
103 | フォード・エスコート | 50.91% |
英語版 | ||
104 | フェラーリ・テスタロッサ | 45.45% |
英語版 | ||
105 | メルセデス・ベンツ・W124 | 41.82% |
英語版 | ||
106 | シトロエン・2CV | 67.27% |
英語版 | ||
107 | レクサス・IS | 47.27% |
英語版 | ||
108 | ランドローバー・レンジローバー | 60% |
英語版 | ||
109 | ホンダ・インテグラ | 30.91% |
英語版 | ||
110 | シボレー・シルバラード | 47.27% |
英語版 | ||
111 | プジョー・206 | 65.45% |
英語版 | ||
112 | 三菱・パジェロ | 56.36% |
英語版 | ||
113 | ダッジ・チャージャー | 43.64% |
英語版 | ||
114 | Aston Martin DBS (2007) | 38.18% |
英語版 | ||
115 | トヨタ・クラウン | 38.18% |
英語版 | ||
116 | ダッジ・ラム | 40% |
英語版 | ||
117 | フォード・クラウンビクトリア | 45.45% |
英語版 | ||
118 | フォード・サンダーバード | 45.45% |
英語版 | ||
119 | ロータス・エリーゼ | 40% |
英語版 | ||
120 | 0 | 三菱・GTO | 36.36% |
英語版 | |
121 | フェラーリ・F50 | 54.55% |
英語版 | ||
122 | ジャガー・XJ | 45.45% |
英語版 | ||
123 | レクサス・LS | 41.82% |
英語版 | ||
124 | ランボルギーニ・ミウラ | 50.91% |
英語版 | ||
125 | ポルシェ・カイエン | 58.18% |
英語版 | ||
126 | インフィニティ・G | 32.73% |
英語版 | ||
127 | 大統領専用車 (アメリカ合衆国) | 34.55% |
英語版 | ||
128 | BMW 3 Series (E30) | 45.45% |
英語版 | ||
129 | メルセデス・ベンツ・W140 | 38.18% |
英語版 | ||
130 | ポルシェ・959 | 41.82% |
英語版 | ||
131 | フォルクスワーゲン・フェートン | 50.91% |
英語版 | ||
132 | ジープ・グランドチェロキー | 43.64% |
英語版 | ||
133 | ホンダ・インサイト | 41.82% |
英語版 | ||
134 | ポルシェ・944 | 50.91% |
英語版 | ||
135 | ルノー・メガーヌ | 58.18% |
英語版 | ||
136 | スマート・フォーツー | 50.91% |
英語版 | ||
137 | アウディ・RS4 | 40% |
英語版 | ||
138 | フェラーリ・612スカリエッティ | 43.64% |
英語版 | ||
139 | ランチア・デルタ | 43.64% |
英語版 | ||
140 | レクサス・RX | 47.27% |
英語版 | ||
141 | BMW・1シリーズ | 56.36% |
英語版 | ||
142 | アウディ・クワトロ | 49.09% |
英語版 | ||
143 | メルセデス・ベンツ・CLKクラス | 41.82% |
英語版 | ||
144 | オペル・カデット | 50.91% |
英語版 | ||
145 | ジープ・ラングラー | 38.18% |
英語版 | ||
146 | AC・コブラ | 30.91% |
英語版 | ||
147 | オペル・インシグニア | 58.18% |
英語版 | ||
148 | スズキ・ジムニー | 45.45% |
英語版 | ||
149 | フォード・ピント | 41.82% |
英語版 | ||
150 | ランドローバー・ディフェンダー | 38.18% |
英語版 | ||
151 | 三菱・ギャラン | 49.09% |
英語版 | ||
152 | メルセデス・ベンツ・W126 | 32.73% |
英語版 | ||
153 | アウディ・S4 | 40% |
英語版 | ||
154 | 0 | Nissan 300ZX | 34.55% |
英語版 | |
155 | キャデラック・エスカレード | 52.73% |
英語版 | ||
156 | ホンダ・シビックタイプR | 25.45% |
英語版 | ||
157 | BMW 5 Series (E39) | 36.36% |
英語版 | ||
158 | フェラーリ・F355 | 49.09% |
英語版 | ||
159 | ホンダ・フィット | 47.27% |
英語版 | ||
160 | ホンダ・CR-X | 25.45% |
英語版 | ||
161 | オペル・ザフィーラ | 56.36% |
英語版 | ||
162 | シボレー・カプリス | 38.18% |
英語版 | ||
163 | フェラーリ・カリフォルニア | 58.18% |
英語版 | ||
164 | 日産・マキシマ | 40% |
英語版 | ||
165 | 日産・マーチ | 50.91% |
英語版 | ||
166 | フィアット・126 | 52.73% |
ポーランド語版 | ||
167 | BMW・X5 | 60% |
英語版 | ||
168 | BMW・Z8 | 43.64% |
英語版 | ||
169 | BMW 7 Series (E38) | 38.18% |
英語版 | ||
170 | BMW・Z3 | 45.45% |
英語版 | ||
171 | タタ・ナノ | 65.45% |
英語版 | ||
172 | トヨタ・エスティマ | 40% |
英語版 | ||
173 | フォード・トーラス | 45.45% |
英語版 | ||
174 | アウディ・80 | 49.09% |
英語版 | ||
175 | BMW・M1 | 50.91% |
英語版 | ||
176 | 日産・240SX | 16.36% |
英語版 | ||
177 | トヨタ・マークII | 23.64% |
英語版 | ||
178 | トヨタ・RAV4 | 63.64% |
英語版 | ||
179 | メルセデス・ベンツ・W201 | 41.82% |
英語版 | ||
180 | ポルシェ・928 | 50.91% |
英語版 | ||
181 | マセラティ・MC12 | 40% |
英語版 | ||
182 | Hummer H1 | 36.36% |
英語版 | ||
183 | キャデラック・エルドラド | 32.73% |
英語版 | ||
184 | ポルシェ・997 | 34.55% |
英語版 | ||
185 | フォルクスワーゲン・ゴルフV | 29.09% |
英語版 | ||
186 | プリムス・バラクーダ | 38.18% |
英語版 | ||
187 | フォード・Ka | 43.64% |
英語版 | ||
188 | 0 | シボレー・モンテカルロ | 40% |
英語版 | |
189 | Maybach 57 and 62 | 36.36% |
英語版 | ||
190 | ボルボ・S60 | 45.45% |
英語版 | ||
191 | シボレー・サバーバン | 41.82% |
英語版 | ||
192 | キャデラック・CTS | 41.82% |
英語版 | ||
193 | アウディ・RS6 | 45.45% |
英語版 | ||
194 | プジョー・205 | 60% |
英語版 | ||
195 | ロータス・エスプリ | 36.36% |
英語版 | ||
196 | メルセデス・ベンツ・スプリンター | 54.55% |
英語版 | ||
197 | シトロエン・DS | 61.82% |
英語版 | ||
198 | Hummer H2 | 34.55% |
英語版 | ||
199 | シボレー・タホ | 43.64% |
英語版 | ||
200 | スズキ・スイフト | 43.64% |
英語版 |