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# | 変更点 | 日本語版のタイトル | 言語 | 人気のある言語 | グローバル閲覧数 |
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101 | レクサス・IS | 45.45% |
英語版 | ||
102 | トヨタ・ハイラックス | 56.36% |
英語版 | ||
103 | ケーニグセグ・CCX | 40% |
英語版 | ||
104 | アウディ・R10 TDI | 27.27% |
英語版 | ||
105 | メルセデス・ベンツ・Eクラス | 69.09% |
英語版 | ||
106 | スーパーカー | 50.91% |
英語版 | ||
107 | フォルクスワーゲン・シロッコ | 50.91% |
英語版 | ||
108 | メルセデス・ベンツ・SL | 45.45% |
英語版 | ||
109 | スポーツカー | 70.91% |
英語版 | ||
110 | ホンダ・S2000 | 49.09% |
英語版 | ||
111 | フェラーリ・F40 | 60% |
英語版 | ||
112 | オペル・ベクトラ | 50.91% |
英語版 | ||
113 | ホンダ・CR-X | 25.45% |
英語版 | ||
114 | BMW・M1 | 50.91% |
英語版 | ||
115 | スズキ・スイフト | 43.64% |
英語版 | ||
116 | フォード・エスコート | 52.73% |
英語版 | ||
117 | 0 | BMW・1シリーズ | 56.36% |
英語版 | |
118 | ロータス・エリーゼ | 40% |
英語版 | ||
119 | フェラーリ・テスタロッサ | 45.45% |
英語版 | ||
120 | トヨタ・AE86 | 34.55% |
英語版 | ||
121 | 0 | メルセデス・ベンツ・Gクラス | 63.64% |
英語版 | |
122 | ステーションワゴン | 76.36% |
英語版 | ||
123 | プラグインハイブリッドカー | 54.55% |
英語版 | ||
124 | フォード・サンダーバード | 47.27% |
英語版 | ||
125 | 日産・マーチ | 50.91% |
英語版 | ||
126 | チューニングカー | 50.91% |
英語版 | ||
127 | タタ・ナノ | 65.45% |
英語版 | ||
128 | フェラーリ・F50 | 54.55% |
英語版 | ||
129 | BMW・E36 | 41.82% |
英語版 | ||
130 | レクサス・LS | 41.82% |
英語版 | ||
131 | ダッジ・チャージャー | 45.45% |
英語版 | ||
132 | アウディ・A8 | 58.18% |
英語版 | ||
133 | フォード・トーラス | 45.45% |
英語版 | ||
134 | トラバント | 65.45% |
英語版 | ||
135 | ランドローバー・レンジローバー | 60% |
英語版 | ||
136 | アウディ・A6 | 67.27% |
英語版 | ||
137 | トヨタ・ヤリス | 63.64% |
英語版 | ||
138 | 三菱・パジェロ | 58.18% |
英語版 | ||
139 | スズキ・ジムニー | 45.45% |
英語版 | ||
140 | 日産・フェアレディZ | 32.73% |
日本語版 | ||
141 | シボレー・コバルト | 43.64% |
英語版 | ||
142 | 電動輸送機器 | 56.36% |
英語版 | ||
143 | トヨタ・クラウン | 38.18% |
英語版 | ||
144 | ホンダ・フリード | 29.09% |
日本語版 | ||
145 | Volkswagen Type 2 | 12.73% |
英語版 | ||
146 | 三菱・GTO | 38.18% |
英語版 | ||
147 | ナイト2000 | 20% |
英語版 | ||
148 | フェラーリ・612スカリエッティ | 43.64% |
英語版 | ||
149 | BMW・E90 | 40% |
英語版 | ||
150 | ポルシェ・カイエン | 58.18% |
英語版 | ||
151 | ウニモグ | 50.91% |
英語版 | ||
152 | ジープ・ラングラー | 41.82% |
英語版 | ||
153 | トヨタ・RAV4 | 63.64% |
英語版 | ||
154 | メルセデス・ベンツ・CLKクラス | 41.82% |
英語版 | ||
155 | ホンダ・FCX | 18.18% |
英語版 | ||
156 | アストンマーティン・DB9 | 43.64% |
英語版 | ||
157 | ルノー・メガーヌ | 58.18% |
英語版 | ||
158 | ホットロッド | 32.73% |
英語版 | ||
159 | ホンダ・CR-V | 52.73% |
英語版 | ||
160 | Hummer H2 | 34.55% |
英語版 | ||
161 | セアト・イビサ | 58.18% |
英語版 | ||
162 | フォード・エスケープ | 36.36% |
英語版 | ||
163 | AC・コブラ | 30.91% |
英語版 | ||
164 | Nissan 300ZX | 36.36% |
英語版 | ||
165 | 日産・セントラ | 34.55% |
英語版 | ||
166 | メルセデス・ベンツ・W124 | 45.45% |
英語版 | ||
167 | BMW 3 Series (E30) | 45.45% |
英語版 | ||
168 | Chevrolet Camaro (fifth generation) | 21.82% |
英語版 | ||
169 | シボレー・モンテカルロ | 40% |
英語版 | ||
170 | レクサス・RX | 45.45% |
英語版 | ||
171 | Fiat 500 | 58.18% |
英語版 | ||
172 | ポルシェ・944 | 50.91% |
英語版 | ||
173 | Dodge Charger (1966) | 14.55% |
英語版 | ||
174 | ポルシェ・959 | 41.82% |
英語版 | ||
175 | セダン | 78.18% |
英語版 | ||
176 | フォード・クラウンビクトリア | 47.27% |
英語版 | ||
177 | マイバッハ・57/62 | 40% |
英語版 | ||
178 | ダッジ・ラム | 41.82% |
英語版 | ||
179 | ポルシェ・997 | 34.55% |
英語版 | ||
180 | BMW・Z3 | 47.27% |
英語版 | ||
181 | アウディ・S4 | 40% |
英語版 | ||
182 | アウディ・RS4 | 40% |
英語版 | ||
183 | シボレー・シルバラード | 47.27% |
英語版 | ||
184 | フォード・GT40 | 40% |
英語版 | ||
185 | メルセデス・ベンツ・SLK | 45.45% |
英語版 | ||
186 | スバル・エクシーガ | 18.18% |
日本語版 | ||
187 | 三菱・ギャラン | 49.09% |
英語版 | ||
188 | フィアット・パンダ | 47.27% |
英語版 | ||
189 | フィアット・500 | 34.55% |
日本語版 | ||
190 | 日産・マキシマ | 40% |
英語版 | ||
191 | 日産・240SX | 16.36% |
英語版 | ||
192 | トヨタ・エスティマ | 40% |
英語版 | ||
193 | ジープ・グランドチェロキー | 43.64% |
英語版 | ||
194 | ランボルギーニ・ミウラ | 50.91% |
英語版 | ||
195 | フォルクスワーゲン・ニュービートル | 52.73% |
英語版 | ||
196 | オペル・カデット | 52.73% |
英語版 | ||
197 | フォルクスワーゲン・ルポ | 47.27% |
ドイツ語版 | ||
198 | フォード・Ka | 43.64% |
英語版 | ||
199 | ジャガー・XJ | 43.64% |
英語版 | ||
200 | メルセデス・ベンツ・Aクラス | 60% |
英語版 |